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LT系列钢纤维
一、产品简介
钢纤维是一种水泥混凝土专用增强、增韧结构加筋复合材料。按制造工艺可划分为:高强度冷拔钢丝钢纤维(用细钢丝切断)、剪切钢纤维(用薄钢板、带钢剪切)、铣削钢纤维(用厚钢板或钢锭切削)、熔抽钢纤维(用熔融钢水抽制);按材质可划分有:普碳钢纤维(抗拉强度一般在300~2500MPa)、不锈钢纤维(按材质有Q304,310,330,430,446等)、其他金属纤维(铝纤维、镀铜纤维、钛纤维以及合金纤维)。
本公司钢纤维型号主要有:剪切波纹型、铣削型、高强钢丝切断端钩型等。
二、技术参数
名称 | 型号 | 直径(mm) | 长度(mm) | 抗拉强度(MP a) | 材质 |
剪切波纹型 | LT-JG | 0.5~1.0 | 28~60 | ≥600 | Q195/Q235 |
铣削型 | LT-XG | 0.5~1.0 | 25~40 | ≥600 | Q235/低合金 |
冷拔端钩型 | LT-DG | 0.5~1.0 | 25~60 | ≥1100 | Q330 |
备注:执行标准:《YB/T151-1999混凝土用钢纤维》、《钢纤维混凝土JG/T3064-1999》、《JT/T524-2004 公路水泥混凝土纤维材料》。
三、应用领域
钢纤维混凝土广泛应用于井盖、预制板、桥面铺装、伸缩缝、建筑、高速公路、机场跑道、核电站、隧道、水电站、港口码头等工程。
钢纤维的主要性能
钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同,不同点为:强度双控标准(抗压强度和弯拉强度);钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定;单位用水量和砂率与纤维掺量有关,每掺加0.5%(体积率)钢纤维,单位用水量增加6kg,砂率增大2%。
钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能,纤维在混凝土中不会结球,分布均匀,可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大,30分钟损失32%,2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能,与普通混凝土相比,其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。此外,高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用,其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
四、使用方法、包装及注意事项
1、掺量:体积掺量0.5-2%,即30~120kg/m3(或按实际情况掺加);
2、材料要求:钢纤维混凝土不得采用海水,海砂,严禁掺加氯盐;
3、搅拌:钢纤维混凝土的工作性可参考同类工程对普通混凝土所要求的坍落度来确定,
适当延长搅拌时间,以保证钢纤维的均匀分散;
4、养护:加入纤维后混凝土的施工及养护工艺与未加纤维的混凝土完全相同;
5、使用安全:适当注意劳动防护,防止刺伤和溅到眼睛;
6、本产品采用纸塑袋包装,袋口缝线密封,每袋20公斤。可按客户要求定制。
五、部分工程业绩
深圳晋荣混凝土有限公司(平湖站、光明站、西乡站)
深圳南坪快速公路三期二标(葛洲坝集团承建)
深圳国际农产品物流园13号楼冷库物流楼
广东汕揭高速公路二标桥面铺装(中铁一局二公司)
中山市广珠中线二期工程(中交路桥华南公司)
肇庆市西江公铁两用大桥(广东广梅汕铁路公司)
广西防城港电厂二期扩建工程
广西六景至钦州港高速公路钦江特大桥
江西新余渝水罗坊大桥
福建厦门五通码头扩建二期工程
以上信息由钢纤维厂家提供,希望对您有所帮助。
公司名称:深圳路特新材料科技有限公司
官网:http://www.ltxcl.com
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