11kw汽油发电机
| 15KW静音汽油发电机 | |
| 发电机 | 型号 | DS15QD |
| 项目 |
| 发电机类型 | 同步电机 |
| 电压调节 | AVR自动调节 |
| 相数 | 三相 |
| 额定转速(rpm) | 3000 |
| 额定功率(KW) | 15 |
| 额定电压(V) | 400/230 |
| 最大输出(KW) | 16 |
| 功率因数(COS) | 0.8/1.0 |
| 频率(HZ) | 50 |
| 绝缘等级 | F Class |
| 发动机 | 引擎型号 | 465F1 |
| 缸径×行程 | 65.5x78 |
| 排量(ML) | 1.05 |
| 压缩比 | 9.0:1 |
| 额定功率(HP) | 35 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 69.6(3000-4000) |
| 点火方式 | 电感点火 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 燃料消耗率 | 320 |
| 机油消耗(g/KW.h) | ≤6.5ha |
| 机油量(L) | 3 |
| 发动机类型 | 直列、四缸、四冲程、水冷、单顶置凸轮轴式 |
| 燃油容量(L) | 26 |
| 燃油类型 | ≥90#（GB17930-1999） |
| 噪音(dB) | ≤85 |
| 长×宽×高(mm) | 1130X730X820 |
| 净重(kg) | 294 |
斯特朗发电机公司设计的汽油机自适应电子调速器只是达到了最基本的调速要求，后期还有很多问题和细节需要去发现和优化，才能达到完美调速效果，比如说调速系统的响应时间问题，即当负载发生变化到汽油发电机转速发生变化的响应时间，这段时间应该尽可能的短，目前斯特朗公司还没有深究这个问题，还有续流问题，即每次汽油发电机熄火时怎样续流，驱动步进电机转动，使汽油机节气门开度最大，以方便下次点火。这些都有待斯特朗公司的不断研究和完善。
