轴承合金价格与材料详细介绍 全国统一咨询销售136 8606 9279杨雲峰

  轴承合金又称轴瓦合金。用于制造滑动轴承的材料。轴承合金的组织是在软相基体上均匀分布着硬相质点，或硬相基体上均匀分布着软相质点。轴承合金应具有如下性能：良好的耐磨性能和减磨性能；有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力；塑性和冲击韧性良好；具有良好的抗咬合性；良好的顺应性；好的嵌镶性；要有良好的导热性、耐蚀性和小的热膨胀系数。用于各类轴承材料。
轴承合金应具有如下性能：   轴承合金价格面议​，以上价格只做参考，以实际报价为准。
①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小，并有良好的可润滑性能
②有一定的抗压强度和硬度能承受转动着的轴施于的压力；但硬度不宜过高，以免磨损轴颈。
③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷，使轴和轴承配合良好。
④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。
⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。
巴氏合金具有软相基体和均匀分布的硬相质点组成的组织。典型锡基轴承合金中,软相基体为 固溶体,硬相质点是锡锑金属间化合物(SnSb)。合金元素铜和锡形成星状和条状的金属间化合物(CuSn)，可防止凝固过程中因最先结晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有较好的减摩性能。这是因为在机器最初的运转阶段,旋转着的轴磨去轴承内极薄的一层软相基体以后,未被磨损的硬相质点仍起着支承轴的作用。继续运转时轴与轴承之间形成连通的微缝隙。
应用 
可作轴承材料的还有铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金等。在这些轴承材料中，铜基合金、铝基合金使用最多。使用铝基轴承合金时，通常是将铝锡合金和钢背轧在一起，制成双金属应用。即通常所说的钢背轻金属三层轴承。其他合金只在特殊情况下使用，如为减轻重量，有些航空发动机用镁基合金作轴承；要求耐高温，用镍基合金作轴承；要求高度可靠性的机器，用银基合金作轴承。用粉末冶金方法制成的烧结减摩材料，也越来越多地用来制作轴承。
轴承合金的国际技术指标和用途为： 
代号           硬度HB  熔点（℃）            用        途   
ZCHSnSb4-4      28.6    225     适用于各种涡轮机、内燃机、高速度轴承轴衬等。   
ZCHSnSb7.5-3    28.3    238     适用于一般大型机器轴承及轴衬等。   
ZCHSnSb8-8      34.3    239     硬度最高、负荷压力大，适用于大型机器轴承及轴衬等   
ZCHSnSb12-3-10  29.6    185     适用于一般引擎的主轴承，不耐高温。 ZCHSnSb15-2-18  29.6    185     适用于中等速度和压力的机器轴承，不耐高温。   
ZCHSnSb11-6      30     241     最硬适用于2000马力以上的高速蒸汽机和500马力的涡                                 轮机、透平压缩机、透平泵和快速内燃机。   
ZCHSnSb12-4-10    29    190     适用于汽车轴承、拖拉机轴承和一般发动机的主轴承 ZCHSnSb8-4        24    200     比较适合用于浇注内燃机的高速轴承。

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 轴承合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。 其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。  轴承合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金（合金中锡和铅均占有重要比例）。在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。 
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