安装风包超温保护必须让温度传感元件直接与风包内的气体接触。而风包本身是封闭容器，这就涉及到在受压容器上装入传感器的开孔位置问题。显而易见，开孔之后容器结构的整体连续性遭到破坏，开孔接管处将产生很大的附加应力。一般来说，应力峰值可能达到原膜应力的4-5倍。另外，开孔后需要焊接螺母或短管，在焊接时容器局部受热，冷却后将产生残余应力。并且，焊接螺母或短管需要特殊资质的焊工去完成，焊接完成后还要进行探伤及容器压力测试。所以有理由认为，如果不加分析的随意在风包上或其主题管路上开孔，则有可能使风包在开孔附近发生疲劳破坏或脆性裂口，严重时在风包使用一段时间后还有可能发生爆炸事故。

二、开孔位置的选择

  空压机风包工作时，在内压力P的作用下主要存在两个方向的应力，即轴向应力和切向应力两个方向的应力。见图

1不易在封头处开孔

   空压机风包的封头轴向断面绝大部分是椭圆形。风包封头的应力分布图，见下图2.从图中可以看出，虽然椭圆封头各部位都均匀的承受着内部压力，但是，由于曲率半径不相等，风包封头上的轴向应力点和切向应力点都随着X的变化而变化。长短轴之比越大其应力变化越明显，对于连续分布的应力则越容易造成应力集中。因此，如果在应力分布不均匀的椭圆形封头上开孔，可靠性和安全性都较差。

2不宜在来风管路上开孔

   现场往往易认为：风包超温保护是为了控制风包温度不超过120度而设置的。风包来风管和风包相通，工质温度几乎相等，可以在靠近风包的来风管处开孔安设温度传感元件。这样既可减少在受压容器上开孔的麻烦，又便于安装。

诚然，温度传感元件是用来反映风包内的真实温度的。如果由于空压机气缸或来风管内因油积的沉淀物的燃烧而使温度急剧上升，在来风管处设置温度传感元件是能够及时起到报警并切断电源的作用和避免发生风包超温爆炸事故。但是由于清扫风包不及时，油积碳沉淀物自燃会引起温度突然上升，这时，温度将急速扩散。由于来风管内仍然输入一定压力的气体，高温逆着气流向来风管扩散，其传递速度将低于在风包内扩散速度。这种温度的延时性传递可能导致超温保护来不及动作风包就已经发生爆炸。所以，在风包来风管内某个位置设置温度传感元件其保护作用也具有一定的局限性。

3应在筒体上开孔并避开边缘应力区

    根据材料力学的理论，筒体内各点的应力都是相等的。应力和内部压力都均匀的分布筒体之上，而且筒体的轴向应力是风包封头上最小应力的1／2和最大应力的1／4，其切向应力是风包封头上的1／2。由此说明在筒体上开孔后，相比于封头来说产生的附加应力要小得多。但是在筒体上开孔时必须避开焊缝周边。

三、我公司研制的KZB-PC-Ⅲ型集控式空压机超温保护安装简介

      KZB-PC-Ⅲ型风包综合保护装置运用目前国际技术，采用先进的可编程序控制器作为控制核心，全彩触摸式人机界面实现数据监测和参数输入，结合了现代电力电子学和自动控制领域的多项最新科技成果，以高可靠性，高安全性，易操作性为设计理念，满足现代矿山、非矿山对空压机保护的需要，是一种采用全数字控制技术的高性能空压机综合保护装置。具有控制安全可靠、控制精度高，同时实现一控多或多控一等特点，并可以把适时监控画面上传到调度中心，实现无人值守，是国内同类产品中最先进的产品。适用于各种螺杆式空压机、活塞式空压机及螺杆式空压机组的安全保护。