G10使用最新一代涡轮增压技术

涡轮增压技术自1905年瑞士工程师申请专利后，二战期间广泛应用于航空发动机上，1961年通用奥兹莫比尔首次运用于汽车汽油机，1977年SABB在乘用车上广泛应用，1996年奥迪200的1.8T首次引入国内，现在国内主要运用于帕萨特、别克等中高级轿车；

涡轮增压技术相比传统汽油机功率提升60%以上；

G10采用最新一代涡轮增压技术，提升可靠性，瞬态响应性好，增压压强达2.4个大气压；而行业内的涡轮增压一般存在寿命短、响应滞后，增压压强约为2个大气压；

行业内目前涡轮增压的转子轴承是采用发动机润滑系统的油压进行润滑和冷却的，启动时需怠速运转2-3分钟、熄火前需怠速2-3分钟，否则涡轮一般在2-3年内损坏，花2-3万更换，而G10采用世界最先进霍尼韦尔的电子油压控制进行润滑和冷却，能在启动时和熄火后自动保持油压，使增压器不会损坏，达到同发动机一样的使用寿命。