挂车悬挂系统是我公司主打的产品,有着绝对优势在配件圈闯荡,公司的挂车悬挂系统主要分为美式悬挂、德式悬挂、轿运悬挂等,其中美式悬挂分美式正装悬挂,美式反装悬挂、美式重装悬挂,美式轻型悬挂。德式悬挂也有正反装的区分,就目前我国的情况,建议大家使用美式悬挂系统,他虽说没有德式车桥耐用,性能上也比的是悬挂差些。但由于我国的公路状况良好,用德式悬挂就是浪费。并且德式悬挂一旦出了问题,配件很难找到。所以美式悬挂在我国性价比还是不叫高的。
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型号 | 承载力 | 制动器 | 制动气室中心距 | 轴管 | 轴管厚 | 弹簧座中心距 | 轮胎螺栓 | 中心圆直径 | 轮距 | 轴承型号 | 总长 | 重量 | 推荐轮辋 |
ZY-A1040 | 6 | 300*120 | 960 | Φ180 | | 1560 | 6*30*1.5 | 162 | 2200 | 7514/7813 | 2460 | 220 | 5.5-16 |
ZY-A1041 | 8 | 300*120 | 960 | Φ121 | | 1560 | 6*30*1.5 | 162 | 2200 | 7514/7813 | 2460 | 226 | 5.5-16 |
ZY-A1071 | 10 | 311*190 | ≥1000 | Φ127 | 10mm | 1000 | 10*M22*1.5 | 176 | 1850 | 518445/10 | ≈2166 | ≈275 | 6.5-16 |
ZY-A1072 | 12 | 311*190 | ≥1000 | Φ127 | 12mm | 1000 | 10*M22*1.5 | 176 | 1850 | 518445/10 | ≈2166 | ≈275 | 6.5-16 |