铁路收轨车（收轨吊）简介：

铁路收轨车（收轨吊）又叫铺轨车、钢轨车。

铁路收轨车（收轨吊）上面安装使用的吊车叫做收轨吊，收轨吊的使用过程就像能够旋转的大写英文字母“T”，因此又叫T形收轨吊或者T形钢轨吊。

铁路收轨车（收轨吊）主要是由铁路运输平板车加装固定装置后，固定上收放钢轨的T形收轨吊（钢轨吊）而成，每个平板车的合适位置均固定一组T形吊，两个平板车连接到一起，用两个T形吊实现钢轨的回收、发放。

·  铁路收轨车的T形收轨吊（钢轨吊）的主题机构主要由旋臂钢架、电动葫芦、回转机构、钢轨吊钳（夹钳）组成。旋臂钢架由工字钢、槽钢等焊接而成箱型结构件，电动葫芦沿工字钢下翼缘左右前后移动，槽钢等焊接而成箱型构件成为承载立柱梁，回转机构采用电驱动，由回转支承、减速电机等组成，电机通过减速器驱动回转支承到达作业位置，满足施工要求。

每台收轨车设两个集中控制台，放置在收轨车两端的防雨棚里，两控制台均可单独控制其中任何一台吊机的旋转和同侧的电葫芦的滑动、起升和下降，也可同时联控两台吊机同侧的电葫芦的滑动，起升和下降。

收轨吊的基本作业流程如下：

1、收轨车由基地发车前，收轨负责人应检查人员到位、机械、机具等情况和状态。

2、现场收轨前收轨负责人检查收轨吊架钢结构及各焊接部分、通知各岗位检查各自使用工具情况，确认良好、有效，并把检查情况报负责人，由其发出开始收轨的指令。

3、收轨作业：对位、出吊轨钳、吊轨、钢轨装车、安放垫木、捆绑。

4、作业方法及安全注意事项：

（1）对位时由收轨负责人指挥对位。每组收轨车由两端向内量出950mm划好印记（两边均划），按此印记对位。地面钢轨尽可能与印记对正。前后允许相错200mm，若相错量过大时，机车需重新对位。

（2）出吊轨钳时起重司机应注意：吊挂的电缆线不要缠绕住电动葫芦或走行电机；起落吊轨钳时观察钢丝绳的排绳，防止掉槽和吊钳被挂；吊钩的高度，滑车不要碰撞葫芦，并观察吊钩下落，避免葫芦内钢丝绳因吊钩落地而产生松乱；葫芦要一次走到端部，尽可能的少“点动”。人员走动时要注意脚下，防止绊倒摔跤。

（3）吊轨挂钩人员，挂好钩后应指挥轻吊，待吊钩“吃”上劲，确认挂牢后方可离开，用拉轨工具拉住吊钩钢丝绳，待滑车超过车体底边梁时拉住轨头或轨底。吊轨负责人统一号令两机同时起吊。注意滑车不要碰挂车体，钢轨不要挂住“安全护桩”。车上拨轨人员用撬棍护在车边抽孔外，待钢轨吊至相应高度时，及时将撬棍尖头插在钢轨底部，要插紧，防止滑脱，防止被吊钢轨挂住车体和转向架，同时按扭司机应加强观察密切配合，待钢轨吊到最佳高度时即停，拨轨人员和按扭司机及时离开车边，两机同时内移就位摘钩，摘钩时拨轨人员用撬棍配合将轨靠紧。作业时要强调两机协调配合，人员精神集中，以及站位和操作有序。