概述

GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。

材料牌号GH1140（GH140，CR-2） 

材料的技术标准

GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》 　　GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》 　　GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》 　　GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》 　　GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》 　　GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》 　　GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》 　　GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》 　　GB/T 15062-1994 《一般用高温合金管》

热处理制度

　　固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。 

品种规格与供应状态

　　可供应各种规格的带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 

熔炼与铸造工艺

中频炉熔炼或真空炉+电渣重熔。 

应用概况与特殊要求

　　已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温抗氧化性比同类用途的镍基合金稍差。 

物理及化学性能

密度

ρ=8.09g/cm3 

电性能

　　 室温电阻率ρ=1.07*10-6Ω.m 

磁性能

　　合金无磁性。