产品参数
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 物理性能 | 比重 | ASTM D792 | 1.17 | g/cm3; | |
| ISO 1183 | 1.15 | g/cm3; | |||
| 熔流率 | 190℃/2.16 kg | ASTM D1238 | 5.3 | g/10 min | |
190℃/2.16 kg | ISO 1133 | 5.6 | g/10 min | ||
| 溶化体积流率 | 190℃/2.16 kg | ISO 1133 | 5.00 | cm3;/10min | |
| 收缩率 | 流动 | ASTM D955 | 0.50 | % | |
横向流量: 2.00 mm | ISO 294-4 | 0.50 | % | ||
流量: 2.00 mm | ISO 294-4 | 0.50 | % | ||
| 吸水率 | 23℃, 24 hr | ASTM D570,ISO 62 | 0.60 | % | |
| 饱和, 23℃ | ISO 62 | 0.70 | % | ||
平衡, 23℃, 50% RH | ISO 62 | 0.20 | % | ||
| 硬度 | 支撐 D | ASTM D2240,ISO 868 | 40 | ||
支撐 D，15秒 | ISO 868 | 39 | |||
| 机械性能 | 拉伸模量 | 23℃ | ISO 527-2 | 53.0 | MPa |
| 抗张强度 | 断裂, 23℃ | ASTM D638 | 21.0 | MPa | |
断裂, 23℃ | ISO 527-2 | 30.0 | MPa | ||
|
| 5.0% 应变, 23℃ | ASTM D638 | 2.40 | MPa | |
10% 应变, 23℃ | ASTM D638 | 3.60 | MPa | ||
50%应变, 23℃ | ISO 527-2 | 7.50 | MPa | ||
| 伸长率 | 断裂, 23℃ | ASTM D638 | 700 | % | |
| 断裂, 23℃ | ISO 527-2 | 420 | % | ||
| 断张率 | 23℃ | ISO 527-2 | 570 | % | |
| 拉伸蠕变模量 | 1 hr | ISO 899-1 | 54.0 | MPa | |
1000 hr | ISO 899-1 | 40.0 | MPa | ||
| 弯曲模量 | -40℃ | ASTM D790,ISO 178 | 155 | MPa | |
| 23℃ | ASTM D790,ISO 178 | 62.0 | MPa | ||
| 100℃ | ASTM D790,ISO 178 | 27.0 | MPa | ||
| Tensile Stress | 23℃, 10% Strain | ISO 527-2 | 4.20 | MPa | |
23℃, 5% Strain | ISO 527-2 | 2.40 | MPa | ||
| 简支梁缺口冲击强度 | -40℃ | ISO 179/1eA | 70 | kJ/m2; | |
| -30℃ | ISO 179/1eA | 无断裂 | |||
| 23℃ | ISO 179/1eA | 无断裂 | |||
| 简支梁缺口冲击强度 | -30℃ | ISO 179/1eU | 无断裂 | ||
| 23℃ | ISO 179/1eU | 无断裂 | |||
| 悬壁梁缺口冲击强度 | -40℃ | ASTM D256,ISO 180/1A | 无断裂 | ||
| 23℃ | ASTM D256,ISO 180/1A | 无断裂 | |||
| 拉伸冲击强度 | 23℃ | ISO 8256 | 230 | kJ/m2; | |
| 热性能 | 热变形温度 | 0.45 MPa, 未退火 | ASTM D648 | 54.0 | ℃ |
0.45 MPa, 未退火 | ISO 75-2/B | 50.0 | ℃ | ||
| 脆化温度 | ISO 974 | < -100 | ℃ | ||
| 玻璃转化温度 | ISO 11357-2 | -50.0 | ℃ | ||
| 熔融温度 2 | ISO 11357-3,ASTM D3418 | 150 | ℃ | ||
| 线形膨胀系数 | 流动: -40 到 23℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00020 | cm/cm/℃ | |
| 流动: 23 到 55℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00013 | cm/cm/℃ | ||
| 流动: 55 到 85℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00010 | cm/cm/℃ | ||
| 横向: -40 到 23℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00018 | cm/cm/℃ | ||
| 横向: 23 到 55℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00016 | cm/cm/℃ | ||
| 横向: 55 到 85℃ | ASTM E831,ISO 11359-2 | 0.00016 | cm/cm/℃ | ||
| 电气性能 | 表面电阻率 | IEC 60093 | 2.0E+14 | ohms | |
| 体积电阻率 | IEC 60093 | 7.0E+12 | ohm·cm | ||
| 介电强度 | 23℃, 1.91 mm 3 | ASTM D149 | 16 | kV/mm | |
| 23℃ | IEC 60243-1 | 18 | kV/mm | ||
| 介电常数 | 23℃, 1.91 mm, 100 Hz | ASTM D150 | 5.2 | ||
23℃, 1.91 mm, 1 kHz | ASTM D150 | 5.10 | |||
23℃, 1.91 mm, 1 MHz | ASTM D150 | 4.60 | |||
23℃, 100 Hz | IEC 60250 | 5.20 | |||
23℃, 1 Hz | IEC 60250 | 4.70 | |||
| 耗散因数 | 23℃, 1.91 mm, 100 Hz | ASTM D150 | 0.0050 | ||
23℃, 1.91 mm, 1Hz | ASTM D150 | 0.0080 | |||
23℃, 1.91 mm, 1Hz | ASTM D150 | 0.060 | |||
23℃, 100 Hz | IEC 60250 | 0.011 | |||
23℃, 1 Hz | IEC 60250 | 0.053 | |||
| 漏电起痕指数 | IEC 60112 | > 600 | V | ||
| UL 阻燃等级 | 1.50 mm | UL 94 | HB | ||
| 可燃性等级 | 1.50 mm | IEC 60695-11-10, -20 | HB | ||
| 极限氧指数 | ISO 4589-2 | 20 | % | ||
| RTI Str | 1.50 mm | UL 746 | 50.0 | ℃ | |
| RTI Imp | 1.50 mm | UL 746 | 50.0 | ℃ | |
| RTI Elec | 1.50 mm | UL 746 | 50.0 | ℃ | |
| 其它 | 干燥温度 | 80.0 | ℃ | ||
| 干燥时间 | 2.0 到 3.0 | hr | |||
| 建议的最大水分含量 | < 0.080 | % | |||
| Melt Temperature, Optimum | Injection Molding | 180 | ℃ | ||
| 模具温度 | 30.0 到 40.0 | ℃ | |||
| Mold Temperature, Optimum | Injection Molding | 40 | ℃ | ||
供应热塑性聚酯弹性体TPEE密封件专用塑胶原料
TPEE物理化学性能
▲优异的抗蠕变和耐疲劳性能；
▲高抗冲击性和低温下的优良弹性；
▲强耐化学性，抗油和各种溶剂杰出的耐热性（160℃）；
▲良好的机械性能；
▲可与ABS,PC,PVC等附着成型良好；
▲加工简易，着色优良；
▲良好的可回收利用性。
TPEE主要用途
▲TPEE主要用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性、耐油、耐化学品并要求足够强度的领域。如：聚合物改性、汽车部件、耐高低温电线护套、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等。
▲可做以下产品：
天线：其优异的耐外部环境,耐臭氧,耐紫外线,耐侯性,可以减少信号接收损失,优异的手感是汽车天线和手机天线的最佳选择。
发动机进气管：加工进气管的方法通常采用3-D或负压式吹塑，这是一种用相对简单而且低成本的模具来制作较长的中空管的成型技术。方便简单的安装和加工工艺使得TPEE在这一零部件的生产中得到广泛应用。吹塑成型可以减少部件的数量和安装的流程，从而使部件成本小于传统橡胶方案。
传动轴防尘罩：TPEE聚酯弹性体相对于氯丁橡胶在防尘罩的应用有以下优点：
a、减轻50%的重量，缩短90%的成型周期
b、优良的耐化学性能和耐疲劳性
c、离心膨胀率低
d、可回收使用
e、耐臭氧性能
安全气囊壳体：KEYFLEX TPEE-S系列产品用于汽车安全气囊壳体可以达到以下要求：-从-35℃到85℃所需要的刚性-在打开时没有爆裂和碎片-在打开时，能保证系统固定在
原位-壳体能承受前端的撞击-15年使用寿命-可以喷涂，且不影响功能
汽车燃料蒸汽管：优异的耐化学性能和低燃料渗透性，1163D和1172D可用于燃料蒸汽管。
液压管：该用途中，TPEE主要用于增强管内层，其优异的耐油性使其具有近6年的使用寿命，同时在60-80℃的工作环境下，可以轻易达到SAE 100R7标准。
充气管：TPEE优异的耐压性能、极佳的蠕变性能及螺旋回弹性也好于PA11和TPU，很适合用于充气螺旋管。
气制动管：卡车通过气制动管来进行制动，TPEE制成的气制动管符合ISO 7628标准。
TPEE注塑工艺
▲TPEE在110～140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，因而TPEE的使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150～160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。
▲TPEE在120℃以上使用，其拉伸强度远远高于TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能，TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能，它的工作温度范围非常宽，可在-70～200℃使用。
▲以下产品本公司长期供应：
注塑级：1028D, 1030D, 1033D, 1035D, 3038D, 1040D, 1045D, 1047D, 3047D,1055D, 3055D, 1063D, 1068D, 1072D；
挤出级：1140D, 3140D, 1145D, 1155D, 1163D, 1172D, 1182D；
薄膜级：2140D；
安全气囊盖系列：S-5010, S-5016, S-5025, S-5035, S-5050；
耐高温系列：1245D；
吹塑系列：HB-9242D, HB-9255D；
阻燃系列：GN7142F,GN7155F；
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