绿地与停车位能否兼得？ 鼎尚膜结构帮你想办法

小区绿地改成停车位，大部分业主赞成，一部分业主反对——

　　“我不签协议就说我弃权，这分明是霸王条款。”近日，成都市龙泉驿区驿都小区的一名业主向本报投诉说，该小区要将绿地改造升级为停车位，业主若不签协议，就被认定同意改造。

　　驿都小区是2000年左右建立并入住的，目前有92个住户，起初规划车位13个。近年来因车辆剧增，车位不够用，造成小区内停车混乱，给出行带来不便。为此，一些业主向龙泉驿区房产管理交易所（以下简称“房管所”）申请，将绿地改造为“生态停车位”。截至目前，87户业主同意并签订协议，然而另外5户却认为绿地拆除会破坏生活环境，拒绝签约。

　　房管所找到龙泉驿区驿东市政工程有限公司，按施工方案，小区按住户1：1的比例规划92个车位，住户对每个车位需出资3955元。

　　一方需要停车位，一方要求保护绿地，问题如何解决？

　　□本报记者 李占庄

现场

　　汽车“爬”上绿地

　　驿都小区位于驿都东路938号，5月23日，记者走访了该小区。

　　大门左侧墙上有龙泉驿区房管所的两个通知，一个是4月17日发出的，关于对小区内车位改造升级征求意见的通知，另一个是5月15日发出的，关于改造工程项目业户反映情况的公示。从通知上得到的信息，似乎车位改造项目就要动工了。

　　院内花草树木的绿化带生机盎然，绿化带被路分割成“井田”状，浓浓绿茵给炎热的夏天带来一丝清爽。院内有两棵大树，据说它们将在这次改造中 “幸免”，而生长在“井田”上的芭蕉树却似乎没有这么好的运气了。

　　院内3米多宽的路上，随意停着汽车，有的半车身“骑”在草坪上，有的车干脆就开上了绿地。门卫王富安说，每到晚上和周末，院内完全让车给“霸占”了，小区内登记的车是83辆，因为有些业主有两三辆车，所以这占地11亩左右的小区，除去住房、绿化带，剩下的空间很难容下这些车。

　　进门右手边是个喷水池，池子里已没有了水，倒是有几张乒乓球桌，有几位老人在那里打球，旁边的13个车位的车棚，是小区初建建的，如今这点停车位，跟汽车拥有量简直不成比例。

支持

　　停车难擦出矛盾火花

　　业主谭小川赞同改造，他说包括他在内的住户大都有车，而小区的绿化带占了很大面积，停车非常困难，他指了指一块光秃的草坪说，“那块地有时要停五六辆车，雨天过后业主把车开出来，弄得院内都是泥巴，门卫都管不了”，不过谭先生对反对意见表示理解，他说，绿化带的拆除会影响生活环境，若改造车位还应考虑各方利益，进行合理规划。

　　“这里的绿化维护一年可能要2000元左右，如果将其改造成停车位也挺好，既省下这部分钱，还能让业主规范停车。”王富安的妻子赵建梅说，小区内停车难长时间得不到解决，业主停车向来都是先来先停，车主间也因此经常闹矛盾。不仅如此，因为有的业主拥有两三辆车，有时他们会将没登记的车开进来，门口标有“外面车辆不得入内”的提示完全不起作用，门卫同业主也会产生摩擦。

反对

　　要停车更要健康

　　“如果绿地改成停车位，会对生态环境带来影响。”在小区内记者碰到了76岁的业主阎永泰，显然他对改造车位有些异议，他说小区内绿化率较高，夏天院内环境很好，比较清静，如果绿地改造成停车位，汽车尾气势必破坏生态环境，难道要停车就不要健康了？一位不愿出具姓名的阿姨说，“我们小区跟公园似的，绿地被拆确实可惜，而且汽车噪音影响居民休息。”

　　一些持反对意见的业主曾找过房管所，但效果不佳，有些业主建议将车位与住宅隔出两个车位的距离，可最终的规划却打了折扣。被移走的树木如何处置？没有说清楚，虽然多数人赞成改造，但少数人的利益如何保障呢？

　　近年来，随着汽车数量的增长，停车难已成为人们抹不去的话题，驿都小区业主申请改造升级停车位似乎合情合理，然而，小区毕竟为公共场所，基于生态的考量，业主反对拆除绿地也无可非议。要车位还是要健康？如何把握好“度”？还需大家共同商讨，本报将继续关注此事，也欢迎各位读者、网友来信来电或跟帖参与讨论。