供应泰利达高压共轨喷油嘴试验台 高压共轨系统常见故障及处理方法(下)

1、油量计量单元拔掉的表现？

燃油全部进入共轨管，造成轨压过高，限压阀打开，进入跛行模式。也容易引起油温升高，对整个系统不利。PRV阀频繁打开会影响系统寿命。需要插上油量计量单元，重新起车。

2、 跛行模式时，油门踏板的作用？

油门踏板起作用，但功率拉不上，转速只能到1500转。

3、 中冷器后进气压力和温度的最大值，最小值，正常值是多少？

中冷后压力和温度与发动机排放和性能有密切关系，具体的数值可以参看技术中心实验室台架试验的试验数据，一般的说，额定工况下，240Ps中冷后压力110kPa，360Ps中冷后压力160kPa，温度55±5℃

4、 中冷器前后气体的密度？

我们一般只关注压力、温度、体积，PR/V=常数，这是一般方程。

5、 机油压力和温度的最大值，最小值，正常值分别是多少？

正常运行时机油压力范围（油温≥80℃时） ……... 100～600kPa

柴油机启动时瞬间机油压力峰值 .……………………1000kPa

正常运行的机油压力最小值

-额定工况 ………………………………..……...…. 380kPa

-最大扭矩工况 …………………………….....…. 250kPa

-怠速工况 ………………………………………….. 100kPa

机油压力报警值 ………………………………… 60kPa

主油道机油允许最高温度 ……………………… 100℃

油池内机油允许最高温度 ……………………… 120℃

6、 水温的最大值，最小值，正常值分别是多少？

水温正常值80-95度，85度是司机容易接受的温度

允许的柴油机冷却液出口最高温度（报警温度） …..……..…….. 96℃

推荐的柴油机冷却液出口最低温度 …………………….………. 60℃

短时间允许的冷却液最高温度 ………………...………………….. 105℃

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