济南汇凯试验仪器有限公司专业供应万能材料试验机、电子万能试验机、电子拉力试验机、材料试验机、拉力试验机、万能试验机等多种试验机，欢迎广大客户前来洽谈业务联系人【牛经理 18615681155】
JLS-700数显式轻合金车轮径向冲击试验机
2．主要用途与适用范围：
JLS-700数显式轻合金车轮径向冲击试验机（以下简称试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的径向冲击试验。
引用标准：
QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》
GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》
3.主要规格和技术参数
（附表1）
序号 | 项目名称 | 技术参数 | |
1 | 主冲击锤质量 | 350kg | |
（1） | 基础锤质量 | 150kg | |
（2） | 冲击锤Ⅰ质量 | 40kg（4块） | |
（3） | 冲击锤Ⅱ质量 | 30kg（3块） | |
（4） | 冲击锤Ⅲ质量 | 20kg（3块） | |
（5） | 冲击锤Ⅳ质量 | 10kg（3块） | |
（6） | 冲击锤Ⅴ质量 | 5kg（2块） | |
2 | 辅冲击锤重量 | 40kg | |
3 | 弹簧总刚度 | 300±10N/mm | |
4 | 冲击锤头宽度 | 不小于200mm | |
5 | 冲击锤最大位移 | 不小于250mm | |
6 | 车轮试件装胎后外径 | φ260～φ770mm | |
7 | 试件支座最大安装宽度 | 155mm | |
8 | 数字显示 | 重锤冲击高度 | |
9 | 气源压力 | 0-0.7MPa.( 气源用户自备) | |
10 | 电机功率 | ≤1kW | |
11 | 试验台工作噪声 | ≤75dB | |
5．结构特征与工作原理：
5.1主机及工作原理：
该试验台主要由主机、电控柜两部分组成。（试验台的外观图参阅第13部分附图1。气动原理图附图2）。电机减速器通过钢丝绳带动横梁及重锤上升或下降。横梁和重锤由安全销连接。重锤的锁销及冲击（退销）由手动控制的气缸完成。
5.1.1主机结构：
主机由两根立柱用立柱座固定在底座上，上端装有横梁，横梁和重锤由安全销连接，重锤的锁销及冲击（退销）由手动控制的气缸完成，横梁及重锤的上升或下降由电机减速器通过钢丝绳带动,重锤带有二次冲击机构，以实现对试样的二次冲击。
当重锤上的起吊杆进入横梁定位孔后，通过手动控制盒（参阅第13部分附图3）控制气缸就可夹紧或松开冲击锤。冲击锤升降时被控制在导槽里。为防止冲击锤夹紧失灵，配有安全销。 在横梁两侧的起吊耳轴设有联接板与防护网支柱箱借以增加整体刚度。
试件是安装在支架内的，为了便于装卸试验，可将转盘旋转90度进行。为防止未装试件而冲击锤落下后不能吊起，在立柱下方设有安全挡环，以便起吊并防止冲击锤伤人。
标尺是为了与数字显示进行对比而设置。
防护网分前后四片组成，分别由活页连接在四根防护网支柱上，做试验时，关上防护网，挂上挂钩即可。
起吊用的减速电机安装在主机上部。
5.2电控柜部分：（参阅第13部分附图4-11）
光电编码器采集的冲击高度信号，有控制柜上的表头显示，锤头的质量是经过精确的设计加工制造的，且经过计量部门检测是合格的，用户可以根据高度自己计算冲击能量。
控制气缸动作的气动装置（三联件及电磁阀等）安装在电控柜后方。
PJW-10微机控制轻合金车轮径向载荷疲劳试验机
1． 主要用途与适用范围：
PJW-10微机控制轻合金车轮径向载荷疲劳试验机（以下简称 试验机）主要用于轻合金车轮的径向载荷疲劳试。
引用标准：
QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》
GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
2． 主要规格和技术参数
（附表1）
序号 | 项目名称 | 技术参数 |
1 | 最大试验力 | 20kN |
2 | 试验力示值精度 | 20%FS起±1%（静态标定） |
3 | 转鼓直径及径向圆跳动 | φ1707mm±17mm ≤0.25mm |
4 | 转鼓调速性能 | 50—400r/min |
5 | 显示试验次数 | 10 |
6 | 试验车轮适用范围 | φ260—φ770mm（装胎后） |
7 | 控制方式 | 微机控制 |
8 |
微机屏幕显示 | 试验力值 试验转速 试验里程 试验次数 |
9 | 微机输出 | 试验报告 |
10 | 主电机功率 | 11kW |
11 | 试验机工作噪声 | ≤75dB |
5．结构特征与工作原理：
该试验机主要由主机、电控柜和微机测控系统三大部分组成。（试验机的外观图参阅第13部分附图1）。
5.1 主机及工作原理
试验机主机包括底座部分、转鼓及其驱动部分，试验车轮托架及其导向部分、试验力施加装置等几部分。
5.1.1底座部分
试验机底座是由钢板焊接而成。为增加底座刚度，特将底座焊结成两个封闭的矩形箱体，然后将这两箱体焊成一体，其连接处的横向切面为“工”字形。这样，底座的抗弯刚度及抗扭刚度大大增强。底座的上平面经精刨加工而成为安装其他部件的基准面。
5.1.2 转鼓及其驱动部分
调速电动机通过皮带传动带动主轴旋转，主轴又通过键联结驱动转鼓旋转。主轴由两套向心推力圆锥滚子轴承支撑，两支架用螺栓紧固在底座的上平面中间，支架的上平面的连接板通过铰接螺栓固紧与底座成一个整体。轴承的润滑可由一端的轴端和另一端的端盖注油杯用加脂枪定期打入。
5.1.3试验车轮托架及其导向部分
试验车轮托架的作用是安装被试车轮并通过他对试验车轮施加试验力。由此，对它的要求应是活动轻松自如，摩擦力小，导向精度和测度高。故该托架采用叉耳式，导向为直线运动球轴承与表面高频淬火的导向柱精密配合构成，并使托架有足够的导向长度。
5.1.4试验力施加装置
该装置为蜗杆传动副驱动螺母从而达到施力目的。蜗杆的传动由闭环控制的伺服电机来完成，并实现试验力的自动控制。
为防止传动并保证平行移动，在丝杠的末端安装有一导向止转杆。该导向止转杆在开有导向槽的导向筒内通过滚珠轴承往复移动，以实现施加、保持和卸除试验力的功能。另外在丝杠的前端安装有关节轴承，以保证丝杠的施力轴线与测量传感器同轴。
PNW-1400
微机控制轻合金车轮
扭转疲劳试验机
．主要用途与适用范围：
PNW-1400型微机控制轻合金车轮扭转疲劳试验机（以下简称试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的扭转疲劳试验。
引用标准：
QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》
GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
3．主要规格和技术参数
（附表1）
序号 | 项目名称 | 技术参数 |
1 | 最大试验力矩 | ±1400N.m |
2 | 最大试验力 | ±2000N |
3 | 试验力示值精度 | 20%FS起±1%（静态标定） |
4 | 试验力臂长度 | 700±0.5mm |
5 | 试验频率 | 0.5Hz |
6 | 显示试验次数 | 10 |
7 | 被试车轮直径 | 125-590mm |
8 | 控制方式 | 微机控制 |
9 |
微机屏幕显示 | 试验力值 试验力矩值 试验频率 试验次数 |
10 | 微机输出 | 试验报告 |
11 | 电机功率 | ≤4kW |
12 | 试验机工作噪声 | ≤75dB |
5．结构特征与工作原理：
该试验机主要由主机、电控柜和微机测控系统三大部分组成（试验机的外观图参阅第13部分附图1）。调速电机经主轴机构带动转轮，转轮转动通过其上的调整偏心机构将圆周转动转化为摇杆的上下往复摆动，并由连接调节杆、传感器带动加力臂，上下往复运动转为加力臂的扭转，从而给车轮施加一扭矩。
5.1主机及工作原理：
5.1.1主机结构：
主机由底盘、试验支座、主轴机构、调偏心机构、摇杆、加力臂等组成。
5.1.1.1主轴部分：
主轴机构、调速电机、试验支架和试验支座通过螺钉分别固定在底上，其中调速电机与电机底板通过T型螺钉固定并调整，使皮带张紧。转轮与主轴机构联接在一起。转轮上装有调偏心机构。调偏心机构通过连杆与摇杆相联接。支撑架通过轴承使摇杆固定在支架上。调节杆与传感器通过螺钉联接在一起，并将摇杆和加力臂相联接。试验工作盘通过螺钉固定在试验支座上，并通过附件将车轮（试样）与加力臂固定在一起。
5.1.1.2调偏心机构：
步进电机控制器控制步进电机的旋转，并通过蜗杆带动蜗轮。丝杆与蜗轮为蜗旋传动。丝杆带动滑块，滑块沿导柱滑动。转轮与调整偏心滑块固定在一起，从而调节转轮与大转轮的偏心距。
5.1.1.3主轴机构：
调整电机通过小带轮大带轮带动主轴旋转，转轮与大带轮通过平键与主轴联接。集流环通过螺钉固定在主轴上，主轴通过轴承固定在主轴座上，主轴座通过螺钉固定在底盘上。
PQW-800
微机控制轻合金车轮
旋转弯曲疲劳试验机
2．主要用途与适用范围：
PQW-800型微机控制轻合金车轮旋转弯曲疲劳试验机（以下简称试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的弯曲疲劳试验。
引用标准：
QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》
GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
3．主要规格和技术参数
（附表1）
序号 | 项目名称 | 技术参数 |
1 | 最大试验弯矩 | 800 N·m |
2 | 最大试验力 | 1200 N |
3 | 试验力示值精度 | 20%FS起±1%（静态标定） |
4 | 基础臂长度 | 670±0.25mm |
5 | 试验转速 | 100－800r/min |
6 | 显示试验转速及累计试验次数 | 10 |
7 | 被试车轮直径 | 125-590mm（装胎后） |
8 | 控制方式 | 微机控制 |
9 |
微机屏幕显示 | 试验力值 试验力弯矩值 试验次数 试验转速 |
10 | 微机输出 | 试验报告 |
11 | 电机功率 | 4.2kW |
12 | 试验机工作噪声 | ≤75dB |
5．结构特征与工作原理：
该试验机主要由主机、电控柜和微机测控系统三大部分组成。（试验机的外观图参阅第13部分附图1）。
5.1主机及工作原理：
5.1.1主机结构：
主机主要由主轴调速系统、加载系统、测跳系统、找正对中系统等几部分组成。
5.1.1.1主轴调速系统：
调速电机、主轴及试件转盘通过带轮联接在一起。其中调速电机与电机底板固定在箱体上，通过调整螺钉使皮带张紧。试件转盘与主轴联接在一起。试件安装在转盘上。
5.1.1.2加载系统：
弯曲加载方式采用步进电机完成，试验力通过负荷传感器显示, 试验时，试件在主轴带动下旋转，加载系统给主轴加载，试件受到给定的弯矩，并保持给定数值。
5.1.1.3测跳系统：
测跳通过位移传感器实现并屏幕显示。
5.1.1.4找正对中系统：
主轴下端设计主轴对中机构，实现试件安装时的对中。
5.2电控柜部分：（参阅第13部分附图2.）
5.2.1面板说明：
“电源开”按动此键，整机上电；
“电源关”按动此键，整机断电；
“启动”按动此键，主调速电机运转；
“停止”按动此键，主调速电机停转；
“调速电机”“转速增、转速减”。可使试验转速逐渐增大，一般加到试验转速所用的时间不少于3分钟。本旋钮的使用一定要注意在主电机启动之前，一定要把此旋钮逆时针转到底，在主电机启动10秒后，缓慢顺时针旋转此电位器，达到试验要求的转速。
产品实行“质量三包”3年，终身服务。（业内首推3年质保服务）
