TL-02型水泥路面修补料
TL-02型水泥路面修补料是我公司在国内外混凝土快速修补技术的基础上,开发研制的主要用于公路、桥梁、客运专线桥面及梁体快速修补专用的修补砂浆。产品完全符合高速铁路、高等级公路、桥梁、码头等混凝土修复的要求。该产品是一种具有早强特性的单组分聚合物特种砂浆,采用优质特种水泥,级配优良的硅砂及进口高分子聚合物,无机胶凝材料并复合多种功能型添加剂配制而成,该材料早期强度高,具有优异的柔韧性和粘结力,并满足高等级公路及高铁工程的耐久性要求。广泛应用于混凝土结构路面、轨道板、桥梁板及桥梁墩台缺陷的修补和加固,尤其适合于混凝土路面、高速铁路箱梁桥面缺陷修补施工。
一、适用范围1、高等级公路混凝土缺陷的修补。
2、高速铁路箱梁桥面平整度修补。
3、混凝土结构(梁体、桥墩或墩台)缺陷的修补和加固。
4、砼梁、承重柱、桥面板及露天薄板等表面开裂掉块的修补。
二、产品特点1、施工工艺简单,加水搅拌即可。
2、早期、后期强度高:4h抗压强度大于30Mpa,1d抗压强度大于50Mpa, 28d抗压强度大于70Mpa,粘结强度大于2.5Mpa;能满足快速修补需要及强度要求。
3、粘接性能好:涂层粘着力强,无需界面剂与混凝土、砂浆即可获
得高粘接强度,具有优异的粘结力,耐霜冻和硫酸盐腐蚀,无毒、
无腐蚀性。
4、抗裂性能好:能够适应混凝土基底的变形而不致于开裂或脱落,薄层修补时也无开裂、起壳、剥离现象。
5、具有较好的流平性。
6、能在潮湿基层和潮湿环境下使用,可作为抢修材料。
桥梁铺装层修补 桥梁铺装层修补 桥梁铺装层修补 桥梁铺装层修补 桥梁铺装层修补
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四、客户见证
序号 | 项目 | 客户 |
1 | 高速公路修补 | 广西交通投资集团 广西北部湾投资集团 广西新长江高速运营公司 山东省高速公路管理处 |
2 | 机场 | 新郑国际机场 山东济宁军用机场 |
3 | 国道、省道 | 福建省三明市公路局 广东茂名公路局 广东珠海公路局 福建省南平市公路局(G205) 广西沿海公路局(G325) 江西省上饶公路局 山东省淄博公路局 黑龙江省佳木斯市公路管理处 |
4 | 市政、路桥 | 钦州市市政工程公司 商丘市睢县市政公司 山西省繁峙县市政工程管理所 |
5 | 城乡公路 | 山东省梁山县交通局 山东省莱芜市交通局 山东省菏泽市土地局 |
6 | 国家重点工程 | 南水北调工程、黄河小浪底 中国石化、中国联通、南方航空 石武客专工程、沪昆客专工程 大连港工程、天津港工程、郑州地铁 |
五、检验报告
检验项目 | 单位 | 技术要求 | 检验结果 | 单项结论 | |
凝结时间 | 初凝 | Min | ≥20 | 25 | 符合要求 |
终凝 | ≤50 | 45 | |||
抗压强度 | 4h | Mpa | ≥20 | 41.0 | 符合要求 |
1d | ≥40 | 56.1 | |||
28d | ≥50 | 76.5 | |||
拉拔强度 | 28d | Mpa | ≥2.5 | 2.7 | 符合要求 |
膨胀率 | 28d | / | 0.02%-0.1% | 0.06% | 符合要求 |
备注:以上数据在20℃标准实验条件下测得,可根据工程或客户需要进行适当调整强度指标。
六、施工方法1、施工前应先标记出需要修补区域,并确保区域内的混凝土基面坚
实、清洁干净、无油污、浮尘和松散物等污渍。
2、采用机械或人工对施工区域内的混凝土基面进行凿毛、剔除松动的混凝土及石子,或者开槽等处理,完工后用水将混凝土基层清理并冲洗干净并使其充分润湿,在进行下一道工序时应确保混凝土基层表面不得有明水。
3、按照推荐水灰比13.5%搅拌聚合物修补砂浆,采用机械时,一
般搅拌时间为2-3min,人工搅拌应适当延长搅拌时间直至搅拌
至浆体均匀且无结块,即可使用。
4、将搅拌好的修补砂浆倾倒在需要修补的平面;用抹刀及时进行压光处理,待表面凝固干燥后应进行洒水保湿养护,可将包装袋内衬的塑料薄膜覆盖在修补砂浆表面。
注意事项:
1、该修补材料为早期型材料,可操作时间一般为15分钟以内;如用户要求公司可延长操作时间;硬化了的砂浆严禁使用。
2、夏季施工完的砂浆应防止暴晒,可将包装覆盖在塑料薄膜表面;
3、冬季时应注意保温养护,可采用热水搅拌并加盖岩棉被进行保温,气温低于5℃,或风力大于5级或雨天不能施工。
七、包装与存储1.包装 纸袋包装,40Kg/袋。
2.贮存 储存在干燥阴凉位置,底部使用防潮隔离层,上方用塑料布遮雨防水防潮,保证通风,避免日光直射。
3.贮存期 六个月
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