台湾成大蜗轮减速机特点：
1，具有公制IEC及美XEMA两种马达法兰规格。
2，减速比范围5：1到3600：1。
3，使用马达范围小于1/4HP大至100HP。
4，使用高品质双唇油封。
5，蜗杆采用 S45C 中碳钢经硬化热处理后, 牙面齿型研磨。
6，300型(含)以上，蜗杆采用 SCM440 铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。
7，蜗轮材质采用高品质之ALBC3 铝青铜 , 具有最佳耐磨性。
8，机体外壳采高强度之 FC-20 灰口铸铁 300 型(含以上) 机体外壳采更高强度之 FCD45 球状石墨铸铁。
9，入力轴承使用圆锥滚子轴承 万用型具活动式底座。
10，工业用重负载型使用寿命长 一年使用保固。
2：台湾成大CHENTA蜗轮减速机。
NEMA 及 IEC 标准。
速比范围 5:1 到 3,600:1。
马力范围 1/4 HP 到 300 HP。
高质量双唇油封。
蜗杆采用 S45C 中碳钢经硬化热处理后, 牙面齿型研磨。
300型(含)以上，蜗杆采用 SCM440 铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。
蜗轮材质采用高质量之ALBC3 铝青铜 , 具有最佳耐磨性。
机体外壳采高强度之 FC-20 灰口铸铁。
300 型(含以上) , 机体外壳采更高强度之 FCD45 球状石墨铸铁。
入立轴承使用圆锥滚子轴承。
万用型具活动式底座。
工业用重负载型使用寿命长。
一年使用保固。
3：台湾成大CHENTA齿轮减速机：
根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率、高强度、低噪音。
规格齐全可符合多样化安装方式，有立式、卧式、双轴式、马达直结等。
本体材质采FC-20灰口铸铁增加强韧性耐冲击。
为了提升齿轮减速机的强度及使用寿命，4.减速比30：1以上均设计为三段式齿轮组；减速比5：1～25： 1则有二段及三段可供选择。
入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。
速比变化增加1/5～1/120。
可负载马力范围加大1/4HP～75HP。
零件精加工更加静音，传动效率提高。
外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同行机种可以互相符合。
结构外型美观、坚固。
一年使用保固。
4：齿轮减速机：
1.根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率、高强度、低噪音。
2.规格齐全可符合多样化安装方式，有立式、卧式、双轴式、马达直结等。
3.本体材质采FC-20灰口铸铁增加强韧性耐冲击。
4. 有二段及三段可供选择:减速比1/5～20为两段齿轮减速外，1/30以上均设计为三段式齿轮减速，提升高速比之齿轮强度及安全系数（Service Factor） 5.入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。 6.入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。
7.速比变化增加1/5～1/120。
8.可负载马力范围加大1/4HP～75HP。
9.零件精加工更加静音，传动效率提高。
10.外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同型机种可以互相符合。
11.结构外型美观、坚固。
一年使用保固。
5：台湾成大CHENTA斜齿+蜗齿轮减速机：
设计理念：标准化设计与模组化设计相结合，达到与国际领导品牌具有互换性，且兼具结构紧凑，体积小等特点。低噪音：高效斜齿轮组结合蜗齿轮组传动与纯斜齿轮相比较具有传动更平稳，噪音更小的特点。
大速比：速比可以从1：8 ～ 1：210之间任意选择，弥补了蜗轮减速机速比较小范围的缺点。
负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP ～ 30HP任意选择，可满足不同之需求。
承载能力更大：齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力。
自锁性：在特定的条件下，传动具有自锁性（不可逆性），传动更灵活。
安装灵活性：每个规格皆可在M1 ~ M6 任意方向位置上安装。
结构外型美观，坚固 ； 一年使用保固。
