（公路桥梁）伸缩缝安装的分类及各自技术特点

一、橡胶式伸缩安装：

分为板式橡胶伸缩缝装置和组合式橡胶伸缩缝装置两大类：

1)伸缩缝装置由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适合用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程；

2)伸缩缝装置由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适合用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。还有多孔橡胶式桥梁伸缩安装，合用于伸缩量在50mm以下公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。橡胶式伸缩安装不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。

二、梳齿板式伸缩缝装置的伸缩体是由钢制梳齿板等资料组合而成，普通合用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。

三、异型钢单缝式桥梁伸缩缝安装，由单缝钢和橡胶密封带构成的单缝式伸缩安装用于伸缩量不大于60mm的公里桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带构成的单缝式伸缩安装合用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

四、GQF型桥梁伸缩缝是由边梁、中梁、横梁和节制机构构成的多缝组合伸缩安装，组合模数为80mm。凡间伸缩量从160mm到1200mm共分15级，合用于伸缩量在160mm～1200mm的桥梁工程。最大伸缩量可设计到2000mm。XF斜向支承式桥梁伸缩安装是改良型的模数式伸缩安装。构造简略，结实牢靠。支承横梁采用斜向设置方法，免却了原伸缩安装的位移节制机构，较好地处理了原伸缩安装位移节制系统因螺栓、连杆松脱或锈死等缘由形成掉灵的问题。对支承系统的构造和资料也有新的改良，进步了伸缩安装对弯坡桥面的顺应才能，延伸了伸缩安装的运用寿命。

五、用于公路、轨道交通工程的特制铝合金伸缩安装，是由高强度铝型材加装锚固螺栓和止水带组成的高功能耐侵蚀的桥梁伸缩安装。

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