抗氧化腐蚀和气泡的性能
在一定条件下机油抵抗氧化变质的能力叫做抗氧性；机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力叫做抗腐性；机油消除泡沫的性质叫做抗泡性。发动机零件的腐蚀和生成的沉积物是决定发动机油使用期限的一个重要因素，而且当发动机油受到激烈搅动时，空气就会混入油中，若不能及时消除此时产生的泡沫，会产生供油不足、气阻等故障。
清净分散性
机油能抑制或清除沉积物的性能，叫做清净分散性。沉积物分为低温沉积物和高温沉积物，低温沉积物有油泥，高温沉积物为漆膜和积炭，一般沉积物生成的主要因素是发动机的设计、操作条件以及燃料、机油的性质。
城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物。其主要危害是促使汽油机油的老化变质，而且还会堵塞润滑系统。
漆膜主要是烃类在高温和金属的催化作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区。其主要危害是降低活塞环的灵活程度甚至造成粘环、使活塞环丧失密封作用造成功率降低、使活塞过热产生拉缸。
当燃料燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质会在高温零件上形成厚度较大的固体炭状物，这就是积炭。积炭一般覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域。其主要危害有：积炭形成高温源，易产生表面点火，而且还会沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加；使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀；积炭进入曲轴箱中，会引起润滑油变质，堵塞滤清器；积炭还会使发动机产生爆燃倾向增大。
润滑和粘温性
在各种条件下，机油降低磨擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做润滑性。评定润滑性的重要指标是机油的粘度。而由于机油的温度升降而改变其粘度的性质，叫做粘温性。由于机油的粘度会随着温度变化而变化，所以为了使机油拥有稳定的粘度，良好的粘温性就必须使油品的粘度随温度的变化程度小。评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
低温操作性
保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做低温操作性。机油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定机油低温操作性的指标主要有低温动力粘度、边界泵送温度和倾点。
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