在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区


域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障（noisebarriers）。
编辑本段声屏障的定义  声屏障热线 13784840374 
声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够
 
 
声屏障隔声屏障隔声屏障
声屏障汉克斯隔声屏障吸隔声屏障
阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效


果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声


屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡


形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
 
编辑本段声屏障分类及结构
声屏障分类
根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
 
声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质


混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
 
按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等


。 声屏障热线 13784840374
声屏障结构
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、
 
PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部


分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；


吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的


设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天


防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速


道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
 
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达


20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。 声屏障热线 13784840374
 
编辑本段影响声屏障隔声降噪效果因素
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效


果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但


对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，


声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增


加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
 
编辑本段声波类型
次声波声波和超声波 声屏障热线 13784840374
1.声波人们把能引起听觉的机械波称为声波（音频）。频率在20~20000Hz之间。
 
2.次声波频率低于20Hz的机械波称为次声波。
 
3.超声波频率高于20000Hz的机械为超声波。
纵波横波表面波
1.纵波媒质中质点沿传播方向运动的波。
 
2.横波媒质中的质点都是垂直于传播方向而运动的波。
 
3.表面波沿媒质表面层传播，幅值随深度迅速减弱的波。
表面波柱面波球面波
1.平面波波阵面为平面县与传播方向垂直的波。
 
2.柱面波波阵面为同轴柱面的波。
 
3.球面波波阵面为同心球面的波。
 
编辑本段声屏障的应用
 
 
 
 
声屏障主要用于铁路和公路沿线， 声屏障热线 13784840374
 
目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交


通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
 
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法


。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递


特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射


的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中


间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野


环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。