阀控式密闭铅酸蓄电池市场报告
铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82％。
我国铅酸蓄电池行业经过50年的建设与发展，已基本形成了大中小型企业相结合，具有一定规模的制造体系，“八五”计划后期，铅酸蓄电池行业发展稳定，产品档次和水平有了明显提高，产量呈上升趋势。进入"九五"计划后，随着我国改革开放进一步向纵深发展，能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展，主要用于汽车、摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池进入蓬勃发展时期，市场不断扩大。目前我国主要铅酸性蓄电池生产企业大约在20家，其2005年生产量为748719万KVH。
近年来，电动汽车等无烟交通工具的开发，使铅酸蓄电池行业有了进一步的发展。1998-2004年我国铅酸蓄电池产量年均增长17.8％，近两年产量增速加快2004年达到了30％。2004年我国铅酸蓄电池产量接近6000万千伏安时，精铅需求量也增加到136万吨。其中蓄电池耗铅占78％左右。这比1998年增加了5个百分点，而其他方面耗铅却在呈下滑趋势。尽管所占的比例增加，但和发达国家消费结构相比还是较小，美国2001年开始这个数字始终在86％左右。预计随着汽车数量的不断增加，中国蓄电池耗铅所占总量的比例还将继续增大。
据我们了解在一般的情况下，当铅酸蓄电池处于充放电的过程中时，由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。
但是，当铅酸蓄电池充电电流过大，蓄电池间间隙过小会使得充电电流和铅酸蓄电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏铅酸蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源的时候，充电设备虽然经过滤波，但仍有波纹电压的存在。而一个完全充电的铅酸蓄电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在蓄电池线路内也会产生明显的交流电流，使铅酸蓄电池的电池的温度上升，而蓄电池热失控导致温度上升，铅酸蓄电池壳强度下降以致软化，造成蓄电池内压下鼓胀，并造成蓄电池损坏。
相信通过以上的这些问题的解析描述，我们的用户应该会了解到，不管什么原因导致的蓄电池发热问题，我们还是需要多多的注意一下的。
持续提升蓄电池续航能力是基站配套设备维护的重要工作，郑州移动通过每月对旧电池进行充放电测试，提升电池使用寿命，取得了良好效果。他们钻研出新的电池蓄水修复方法，进一步提升武汉长光蓄电池续航能力，为企业节省了运营成本。
维护人员根据维护经验及拆解故障单体电池分析发现，因市电经常停电频繁均充及机房环境温度过高等原因，部分蓄电池热失控内部失水严重，造成内部化学反应减弱、容量下降。分析出蓄电池电量下降的原因后，他们运用简单工具蓄水修复。维护人员打开蓄电池安全阀，向电池内部注入适量蒸馏水，通过空气置换及一定时间的静置，使蒸馏水充分浸入隔板，然后对蓄电池进行均充充电即可完成修复。大部分蓄电池自身极板良好，修复后经容量测试性能良好，不仅能够继续使用，而且为公司节省了资金。
维护人员创新修复方法，有效地延长了蓄电池的使用寿命。此外，该方法简便易行、成本低廉，目前郑州移动已经完成了15个偏远基站的30组蓄电池的修复，按每组电池约两万元计算，为公司节约资金近60万元。
比能量高：CGB系列电池采用特殊的配方大大提高了电池的重量比能量，可以达到40WH/KG-45WH/KG.
适用温度范围广：CGB系列电池有较宽的温度适用范围，可以从-15℃—45℃之间正常使用。
自放电率低： CGB系列电池采用优质的原材料零部件和严格的生产工艺，从而使产品具有较强的荷电保持能力。
可任意角度放置：CGB系列电池可以任意角度放置使用而不会发生泄露，安装方便。
无记忆效应：CGB系列电池无：“记忆”效应，使用更方便。
新旧蓄电池混用后有什么危害？
蓄电池在使用过一段时间以后，蓄电池会出现不同程度的损耗，有的用户为了节约维护成本，会把损耗较大的电池换成新的，这就出现了新旧蓄电池串联混用的情况。但是很多用户却不知道，这种做法会大大的缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质比较多，电池端的电压较高，电阻较小。但是，旧蓄电池端电压较低，内阻较大。
在这种情况下，如果用户将新、旧蓄电池串联起来混用，那么在充电状态时，旧蓄电池两端的充电电压就会高于新蓄电池两端的充电电压，结果会造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池的充电早已过高；而在放电的状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至还会造成旧蓄电池的反极。因此，把新、旧蓄电池串联混用是完全不可取的。
除此之外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷的容量小的蓄电池过量充电或者放电，大大缩短其使用寿命。
了解了新、旧蓄电池串联混用的危害之后，很多用户应该就不会为了节约维护成本，盲目的把新、旧蓄电池串联起来使用了，只有正确及时的维护好蓄电池，才能保证蓄电池的使用寿命和正常的工作。
冬季蓄电池保养
立冬以后，随着天气的转冷，人们纷纷的开始添衣保暖，以防感冒，蓄电池也会因为气温的变化，出现问题，今天就来说说关于蓄电池的冬季保养问题。
两种蓄电池
常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。
加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特恪Ｊ褂檬倜话阄胀ㄐ畹绯氐牧奖丁Ｊ谐∩系拿馕ば畹绯匾灿辛街郑旱谝恢衷诠郝蚴币淮涡约拥缃庖阂院笫褂弥胁恍枰?添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
两种维护保养方法
蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
免维护型铅酸蓄电池
注重：定期检查魔眼并保持电量充足。
由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。
此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
加水型铅酸蓄电池
注重：电池液液位及电池液密度
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
铅酸、胶体后备蓄电池制造工艺过程
---------采用高科技纳米原装技术，铅酸游离子分解，胶体外装透明橡胶卷。
---------使用高科技整形组装，无铅酸泄露，经过12道生产流水线，百分之百原装
---------长光胶体技术由德国阳光胶体科研中心研发，采用胶体罐装，摆脱了因胶体电池变形而造成的电流文波回流，使用3C认证胶体外包装，保证了电池的耐用高温环境
-----------长光铅酸后备蓄电池通过静电蒸馏，生产空间-40摄氏度~60摄氏度最适宜温度。
-----------长光铅酸电池采用美国铅酸实验研究会得出，铅酸电池采用放电参数和文波起伏波动决定，制造工艺以电池外包装的精密度为主，从而保证了无漏液现象
-----------长光铅酸蓄电池之所以使用寿命较长，是因为它的免维护，因为长光铅酸蓄电池采用流水线制造工艺，分解电池电流，防止了静电产生，从而对电池的寿命有较大的影响。
-+--------长光胶体技术研发中心主要针对把电解液固定于胶体中的密闭阀控式铅酸可充电电池，从而保证了长光胶体电池免维护。
----------长光铅酸、胶体蓄电池制造工艺相似，都是采用电流分解，灌装，离子组合，系统控制等工艺研发制造而成。
交期和服务
以客户为关注焦点的宗旨，贯穿我公司所有的动作过程，本着不断满足客户需求的原则，向您郑重承诺：
1、以好的产品、快捷的交期、优质的服务竭诚作您最好的供应商.
2、产品按正常使用，质保三年，3年内，属于制造原因的我们免费保修或更换.
3、客户投诉后24小时内答复.
4、顾客投诉中心由总经理直接领导，并组织协调相关部门解决顾客投诉问题.
蓄电池种类与使用维护
目前，我们常用的蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
蓄电池的正确使用和维护主要有以下 7 点 :
1 、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧 , 安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2 、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3 、不可用直接打火 ( 短路试验 ) 的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4 、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5 、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6 、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物，这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7 、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
公司在全国各地拥有长光蓄电池产品的二级经销合作伙伴和遍及各行业的直接客户具有较高的美誉度。欢迎您与我们联系，我们会为您提供最专业的定制电源服务，并竭诚的为您提供长光电池产品的售后服务。
