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三种平滑式车库自动门原理介绍
    电动门厂家生产的平滑式车库自动门分为四种，下面为大家介绍三种：
    1、上承重平滑式车库自动门：门体部分与下承重平滑车库自动门相同，门扇的承重部分是上导轨，门扇与上滑轮直接相连，滑轮在上导轨内滑动，上导轨固定在墙体上，驱动机构安装在门扇上方，固定在墙体或门框上，导轮导轨安装在地面上，导轮安装在门扇上，导轨在导轮内运行。控制器和传感器与商用平滑门一样安装在自动门上，为使用方便可安装有遥控系统。
    2、链传动平滑式车库自动门：此类门驱动机构的减速器伸出轴带动链轮，通过链条带动双排链轮旋转，双排链轮再带动门扇上方的两个链轮，通过这两个链轮往复运动的链条带动门扇的开启和关闭。链条的往复运动靠驱动电机的正反转实现。两门扇由下承重轮承担主要负载。承重轨预埋在凹座内，门扇上部安装导向用的导轮，导轮在导轨内运动。门扇靠连接件固定在链条上，并加有限位器和缓冲器用以控制保护门扇。控制器未画出，原理和控制器设置与商用平滑自动门相同。此款伸缩门自动门由于链条承载能力较大，因此适于重型的门扇。
    3、钢丝绳传动平滑式车库自动门：驱动机构带动两个钢丝绳用滚轮，两个滚轮再带动门扇上方的两个钢丝绳用滚轮，带动钢丝绳做往复运动，钢丝绳的往复运动时靠驱动电机正反转实现的。门扇是在下承重轮上往复运动的，下承重轮在下导轨上运行。门扇上方安装有导轮，导轮在导轮轨道内运行，门扇的定位开关用于限制门的运行位置。
    下承重平滑式车库自动门门体由方管焊接的框架为受力的主框架，门体填充彩色钢板聚苯乙烯泡沫塑料夹心板，门扇与墙面及地面加有密封圈，门扇碰面加有橡胶密封圈。门扇的驱动机构是减速电机（马达）、减速器输出轴上装有齿轮，齿条安装在门扇上，齿轮旋转带动齿条作往复运动，从而带动门扇的开启和闭合。地面安装有槽钢和导轨，承重轮在导轨上运行。全部门扇的重量和载荷由承重轮承担，门扇上部安装有导向用导轨和导向用的导轮，门扇的外表面安装有装饰板。平滑式车库门安装有平滑自动门的控制器和传感器，根据需要可配备遥控制器，以操控自动门的运行。
    给出了一种平滑式车库门下承重轮结构图。槽钢预埋在水泥地面下，角钢作为承重轮的导轨，角钢焊接到槽钢上。承重轮装有滚动轴承轴承装有轴承内套，轴承外圈和内圈上装有孔用弹性涨圈和轴用弹性涨圈。为安装方便先将承重轮装好轴承和轴承内套及孔用弹性涨圈、轴用弹性涨圈，再将它们安装到轮架上，用轴和轴用弹性涨圈固定住。再将组装完的承重轮组件用螺钉固定到门扇焊好的支架上。全部装好后再粘贴门扇上的装饰板。
    门扇上部安装有导轮，导轮在槽钢中滑动，用槽钢制作的导轨，导轨焊接在墙体的预埋件上，收口部分安装毛刷密封。




    下承重平滑式车库自动门门体由方管焊接的框架为受力的主框架，门体填充彩色钢板聚苯乙烯泡沫塑料夹心板，门扇与墙面及地面加有密封圈，门扇碰面加有橡胶密封圈。门扇的驱动机构是减速电机（马达）、减速器输出轴上装有齿轮，齿条安装在门扇上，齿轮旋转带动齿条作往复运动，从而带动门扇的开启和闭合。地面安装有槽钢和导轨，承重轮在导轨上运行。全部门扇的重量和载荷由承重轮承担，门扇上部安装有导向用导轨和导向用的导轮，门扇的外表面安装有装饰板。平滑式车库门安装有平滑自动门的控制器和传感器，根据需要可配备遥控制器，以操控自动门的运行。
    给出了一种平滑式车库门下承重轮结构图。槽钢预埋在水泥地面下，角钢作为承重轮的导轨，角钢焊接到槽钢上。承重轮装有滚动轴承轴承装有轴承内套，轴承外圈和内圈上装有孔用弹性涨圈和轴用弹性涨圈。为安装方便先将承重轮装好轴承和轴承内套及孔用弹性涨圈、轴用弹性涨圈，再将它们安装到轮架上，用轴和轴用弹性涨圈固定住。再将组装完的承重轮组件用螺钉固定到门扇焊好的支架上。全部装好后再粘贴门扇上的装饰板。
    门扇上部安装有导轮，导轮在槽钢中滑动，用槽钢制作的导轨，导轨焊接在墙体的预埋件上，收口部分安装毛刷密封。




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