据统计，意外伤害占我国儿童死亡原因总数的26.1%，而且这个数字还在以每年7%-10%的速度增长，意外伤害已成为0-14岁儿童健康的第一“杀手”。儿童意外事故19%发生在街道，12%发生在学校。专家认为意外伤害的特点是意外性和突然性，绝大多数儿童意外伤害事故是可以预防的。

一、是严格规范学生接送车辆。

学生接送车辆的安全性、可靠性，应是各类运行车辆之冠。但现实是一些接送学生的校车，有的严重改装，有的已是报废或接近报废的车辆，有的安全设置不全或毫无安全设施，有的驾驶人没有一定年资或经验，甚至有的是无牌无证车辆。因此，我们要和交通、教育部门联合对学生接送实行户籍化管理，落实一校一警、一车一警、一车一薄管理模式，建章立制，为接送学生校车和驾驶人建立个人档案，“一车一档”、“一人一档”，实行人车规范化、制度化管理，掌握主动权，确保接送学生校车的上路安全。

二、是严厉打击非法营运校车接送学生。

我们要加大对校车的路面监控力度，坚决查处拖拉机、三卡、摩托车、农用车辆载乘学生的交通行为，发现一辆查扣一辆，按法律规定的范围内上线处罚，形成强管态势。

三、是制作统一的标识发给接送学生、幼儿的校车。

交通管理部门和学校在校车上张贴统一标识和《学生乘车须知》，让校车自觉接受监督。学校、幼儿园要针对接送车少而且座位有限、学生、幼儿多的实际情况，实行错时放学、分班次接送，每天安排两名教师为接送值日，负责将学生带上车，确认没有超员后，方签发“路单”放行。

四、是规范校车驾驶员队伍。

拥有校车的学校要公开招聘有一定驾龄和驾驶经验，能自觉遵守国家法律、法规，无重大违章和发生交通事故负主要责任以上记录的驾驶员;强化车辆日常保养和维护，严格校车的定期安全检测，保证车辆符合国家安全技术标准。对校车统一外观标识，便于识别。

五、是要加强安全宣传。

我们交警部门要经常性地会同教育行政主管部门，以创建“平安学校”和开展道路交通安全宣传“五进”活动为契机，深入学校进行安全宣传教育，结合典型案型，使学校、家长、学生认识到道路交通事故的残酷性，交通安全的重要性，自觉地遵守道路交通安全法律、法规，并积极地与道路交通违法行为作斗争。

六、是加大吁请政府部门加大公交覆盖投入。

政府部门加大公交线路的投入，加大公交覆盖面，在学校附近开通站点，公交开通，让学生乘坐正规营运车辆。

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