一、用途与特点
    1、用途  主要用于各种轻薄型塑性黑色和有色金属余废料的冷态束块打包，使之形成紧密的长方体八角包块，便函于贮存、运输和入炉，是钢厂、有色金属厂、冶炼厂金属废料处理的理想设备。
2、特点  （a）采用旋转合盖式结构，料箱开口面积大，大、空
                  薄料的加料尤显方便；
             （b）各运动部件采用液压驱动，工作平稳；打包压力
                  大，束块紧密，打包效率高；
             （c）手动换向阀操作简单、方便、安全可靠；

二、总体结构与工作原理
   （一）、总体结构（见总体结构示意图）
由主机、电气系统、液压系统等组成。
1、   1、主机  由机身、主缸、侧缸、门盖缸、翻包缸等组成。
（a） a、机身  由底座、左右侧架、前架、门盖、主缸支座、侧缸支座、门梁、主压头、侧压头等组成。左右侧架、底座、前架、门梁焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部，用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部，上面有锁头套，用于锁紧门盖上的锁头使门盖不上浮。锁头套内装有锁头衬套，以便于磨损后更换。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室，利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内，在门盖缸作用下绕该轴作90℃旋转运动，完成合盖和开启动作。主压缸、侧压缸分别由主缸支座、侧缸支座固定，并由调整支座托住尾部，以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖主压头侧压头以及翻包板组成料箱（压缩室），压缩室内壁均装有衬板，其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性，并在磨损后便于修整和更换。
 b、主缸   主缸利用前方法兰安装在侧架的主缸支座上，活塞杆与压头用螺钉连接，用于终级压缩，使压缩室内初步成形的物料最终形成包块。
     c、侧缸   侧缸安装在门梁一部，用两根半销轴铰接于机身左右侧架后部的支座孔内，活塞杆与压头利用辊钉 联接，用于次级压缩，使压缩室内的物料初步成形。
     d、门盖缸   门盖缸用两销轴铰接于机身门梁上，活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接，通过活塞杆的前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。
     e、翻包缸   翻包缸固定在前架外侧，通过销轴与翻包轴铰接用来驱动翻包装置，完成翻 包动作。
     以上各缸均为单活塞杆双作用油缸，缸体内装有活塞，活塞上装有耐磨双向密封圈，使缸内形成大小两个油腔，当高压油液作用在密封圈上时，密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上，以保证两油腔互不串通。缸口还设有导向套，以作活塞杆支承、导向和密封之用。
   （二）、工作原理
     将需打包之物料加入料箱内，操作换向阀手柄，门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮，进行初级预压，接着侧压油缸前进进行次级压缩；行程到位，主压油缸前进进行终级压缩，侍主压缸达到系统压力后保压3～5秒，主、侧压油缸回程，拔出锁头并开启门盖，翻包油缸工作翻出包块并回程，此时完成 一个工作循环。
    注意：束块之长短，决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状，所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多，否则将会使包块过长而无法翻出包块，甚至造成侧压头无法到位，引起主压头错位等一系列弊病。

三、液压系统
     液压系统由油泵、油箱、液压站、管路等组成。
（一） 主要液压元件
  1、溢流阀   型号YF—B20H4，压力调节范转围16～32Mpa，用作系统的安全阀，来保证液压系统的最高压力并维持压力恒定，实现调压稳压和限压。系统倘有过载使其在压力调定值内稳压溢流，确保系统安全，系统压力值可通过旋转溢流阀手柄来调节得到。
  2、手动换向阀  采用一只34SM—B32H—W、一只和一只34SN—B20H—T手动换向阀操作，34SM—B32H—W控制盖缸的前进和盖缸、主缸、侧的回程，34SY—B32H—W联合34SM—B32H—W控制侧缸和主缸的前进，一只N阀控制翻包缸。该阀是用手动杠杆操纵阀芯移位的方向控制阀，以控制油流的沟通切断和方向变换，操作者可根据操作动作说明改变换向阀的手柄位置，使油液换向，从而改变油缸动作。
3、节流阀   用两只节流阀来控制翻包缸的工作速度。
  4、溢流阀   型号YF—L10H1，共二只，用来控制翻包缸的工作压力。装于翻包系统液压管路上。
  5、液控单向阀  用一只A1Y-Ha32B型液控单向阀控制侧缸的保压和回程的动作顺序。
6、单向顺序阀 用一只XD2F-B32H2型单向顺序阀控制盖缸的回程顺序动作。
7、单向平衡阀 用一只XD1F-B32H2型单向平衡阀控制盖缸的重力平衡，使机盖可以在任何位置停止。
  8、油泵   型号为160YCY14—1B，排量160ml/r，公称压力31.5Mpa该泵是采用配油盘配油，缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘之间采用了液压静力平衡结构，因而具有结构简单体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点（参见附图油泵结构示意 图），其工作原理为：高压油液由通道（a）、(b)、(c)进入变量壳体(302)的下腔(d)，并由此经通道(e)分别进入通道(f)进入伺服活塞(312)下端环形面积产生的推力时，则高压油经(h)进入上腔(g)推动变量活塞(301)向下移动，从而使变量头倾斜角变大，泵的流量增加。当伺服活塞下端的推力大于弹簧推力时，则伺服活塞向上移动，关闭了通道(h)，并使(g)腔的油液流经通道（i）而卸压，故变量活塞向上移动，流量相应减少。与电动机一起构成泵站是系统的动力能量源。
（二）油箱   采用钢板焊接而成。油箱上装有检修孔（用于对油箱内部清洗进行日常维护）、液位温度计（用于观察油箱油位和测量油温）。空气滤器（进入油箱空气的过滤装置、兼作加油口）等液压辅件。同时油箱作为操作台架，换向阀块置于油箱盖板上，上面装有操作台面板，设有操作铭牌等。
（三）液压管路   液压管路均采用无缝钢管，利用管夹固定在机体上为方便拆卸，管路中还设有管接头等，门盖缸、翻包缸的近缸均采用高压胶管。
（四）液压原理说明
各阀手柄处于中位时，高压油液经换向阀8回入油箱，主缸、侧缸翻包缸泄压，系统作空负荷运转。将阀8手柄扳至Ⅰ位，则门盖缸前进合盖，然后将阀8置于I位，阀9扳到III位则侧压缸前进。然后将阀9扳到I位侧压缸由液控单向阀保压，主压缸前进。将阀8扳到III位则主压缸、侧压缸、盖缸按顺序分别回程。然后阀8置于III位不动，阀10扳到III位翻包缸翻包，扳到I位翻抱复位。

四、操作顺序
（一）空负荷运转   四个手动换向阀手柄分别处于中位，启动电机，此时高压油经阀回入油箱，系统卸荷，油缸不工作。
（二）门盖盖下   将门盖缸阀手柄前推，门盖油缸推动门盖关闭，对物料进行初级压缩，锁头插入锁头套锁紧门盖使之不上浮。待压力表示值达到系统压力后，将手柄扳至中位，系统卸荷。
（三）侧压缸进   门盖关闭到位后将侧压缸阀手柄扳至前位，高压油经侧压缸阀进入侧压缸后腔推动活塞前进，侧压头前进对物料进行次级压缩，待油缸行程到位（压力表示值达到系统压力）后将手柄扳至中位。
（四）主压缸进   侧压缸前进到位后，将主压缸阀手柄扳至前位，主压缸带动主压头前进，对物料进行终级压缩，物料在此最终压缩成型，待压力表示值达到系统压力后，保压3～5秒后，将手柄扳至中位。
（五）回程   将主压缸、侧压缸阀手柄依次扳至后位，主、侧压油缸回程，回程到位后将门盖缸阀手柄至中位，活塞杆带动滑块拔出锁头并开启门盖。
（六）翻包   先将翻包缸阀手柄扳至前位，再将门盖缸阀手柄扳至后位，翻包机构工作，将压缩室中已压制成型的包块翻出料箱，取走包块。
（七）翻包复位   先将翻包缸阀手柄扳至后位，再将门盖缸阀手柄扳至后位，翻包复位。
（八）停止   将翻包缸阀手柄扳至中位，然后将门盖缸手柄扳至中位，翻包缸停止工作。
注：1、除翻包与翻包复位动作需操作二只阀外，其余动作均只需操作一只阀。
2、每一动作操作到位，均需将阀手柄还原至中位。
3、 实行翻包和翻包复位动作，注意应使主压缸、侧压缸回程，使之动作时互不影响。并应注意门盖之启、闭状态，门盖关闭时切勿翻包，避免破坏机械。
4、加料时应注意加料量，避免因料太多而造成包块太长而使包块翻不出料箱之弊端。