供应1000扭米至5000扭米小扭矩低速传动装置减速机
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- 次使用前,从液压马达的泄漏油口处注满与液压系统用牌号一致的清洁液压油。液压马达壳本内压力不得大于0.1MPa。
- 工作介质建议使用高质量,防泡沫,防氧化和高压添加剂的矿基液压油。理想工作油温为300C-500C,允许温度为-200C-800C,液压油粘度为40-60厘泊,允许粘度为5-3000厘泊。
- 传动装置启动应在空载工况下进行,逐渐增速至工作转速。空载运转不少于20分钟,逐渐增压至工作压力,运转1-2小时,观察传动装置运转是否正常。
- 若是带制动器带阀组的液压传动装置,平衡阀的开启压力必须比制动器的开启压力高0.1-0.4MPa,过载阀压力调到图纸额定压力。
- 带制动器带阀组的液压传动装置,本公司出厂前均调整了平衡阀和溢流阀的压力,用户一般情况下不需要另行调节,如有特殊情况需由专业人员调节,向外旋出平衡阀的调节螺栓,其开启压力提高,反之开启压力降低,溢流阀的压力调节与平衡阀调整方法相反。
一.维护与保养
- 工作时如果发现系统压力有异常提高时,应停车检查原因,可检查液压马达的泄漏油是否正常,一般情况下,本公司液压马达在负载工作状态,泄漏油口油量不大于1L/min.如有超标泄漏油则说明液压马达密封部位损坏,应及时更换或修理,如液压马达完好,则应检查其它部件。
- 工作运转过种中应经常检查传动装置和系统的工作情况,如发现异常的升温,渗漏,振动和噪音和压力异常脉动,应立即停车,查明原因并及检修。
- 应经常注意油箱的液面高度及液压油是否正常,如发现大量泡沫,应立即停车检查液压系统吸油口是否漏气,回油口是否在液面一下,液压油是否进水乳化等。
- 定期检测液压油的质量指标,如发现超出规定值,应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用,否则将影响液压传动装置的使用性能。更换新油的周期视不同工况而异,用户根据实际情况自行规定。
- 行星减速器中本公司出厂前已加入70#齿轮而磨油,用户应定期(根据不同工况每隔6个月到1年)更换齿轮油,应定期拧开齿轮箱磁性螺塞,去除磁头上的吸咐物。
- 经常检查滤油器使用情况,做到定期清洗或更换滤芯,可延长传动装置寿命。
- 如果液压传动装置出现故障时,可由专业人员对其进行检修。对于保修期内产品,在未经本公司许可的条件下不得私自拆解产品,私自拆解后的产品不在保修之列。由此造成的损失由用户自已承担。保修期外对对于具备拆装条件用户如需自已维修,可向本公司咨询拆装方法。注意拆装零部件时不要将精密零件敲毛,碰伤,特别是要保护好零件的运动和密封表面。拆下的零件放于洁净的盛器内,要避免相互碰撞。拆解过程中,应绘制装配草图,标记零件的位置和装配顺序。装配时应将全部零件清洗干净,并用压缩空气吹干,严禁使用棉纱,布头等擦抹液压零件。配合部件应在配合部位加入少量经过过滤的润滑油或润滑脂,然后再装配。拆下的零件应仔细地进行检查和修理,损坏或过渡磨损的零件应进行更换,必要时可向本公司买配件,密封件原则上应全部更换。
- 如用户无拆检条件,应与本公司联系,协调维修事宜,不要自行对液压传动装置拆检和修理,以免造成不必要的损失。
二. 常见故障及排除方法(见下表)
故障现象 | 原因分析 | 排除方法 |
传动装置运转 | 1.无压力油或压力未达到使用要求 2.双头键拆断 3.配流器卡死 4.制动器未打开 | 1.检查供油系统 2.拆检更换零件 3.拆卸检修 4.调整制动器 |
传动装置回转无力或速度迟缓 | - 油泵出油口压力过低
- 供油量不足 3.马达泄漏增大
| 1.检查溢流阀,油泵,采取措施解决 2.查片供油不足原因 3.检修马达 |
传动装置爬行 | - 液压系统供油不稳定 2.泄漏量不稳 定 3.制动器未完全打开
| 1.检查系统 2.检查泄漏量,检修马达 3.调整制动器 |
泄漏量增大 | 1.柱塞环磨损 2.配流器密封件损坏 3.柱塞与柱塞套孔处配合间隙变大 4.配流器与马达壳体间磨损 | 1.更换柱塞环 2.更换密封件 3.拆检更换零件 4.拆检更换零件 |
综合面和轴封处渗漏 | 1.螺栓松动或未拧紧,紧固不均匀 2.结合面片O形圈,油封老化或损坏 3.马达壳体内压力过高 4.马达损坏,泄漏增大 | 1.检查后重新紧固 2.更换密封件 3.检查系统油路是否符合说明书要求 4.检修马达 |
异常声响 | 1.油泵进油口滤油器堵塞 2.液压系统内有空气进入 3.油液污染,有气泡混入 4.输出轴不同心 5.零部件损坏 6.外界振动 | 1.清洗或更换滤网,滤芯 2.检查进气部位的密封 3.更换液压油 4.校正同轴度 5.拆检,更换零件 6.采取减振措施 |
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