： 新型连接器和修补器 , 可耐压 16 kg，耐温 100 ℃ ，特殊要求，可耐压几十kg，适合舰船上 80 ％以上的管系。适合各种材质的管道泄露进行快速抢修。密封圈 所受压力大大低于其弹性极限，预紧力仅为 2 千克 / 平方厘米，远低于法兰垫片，其 预紧力达 70 千克 / 平方厘米，而且均压孔保证了密封作用与管路压力成正比，因此可达到长期耐用、持续可靠密封的要求，不易产生“三漏”现象，其寿命在规定的适用范围内可达 20 ～ 30 年。另采用的橡胶密封圈可承受 10 7 ～ 10 8 剂量的 γ射线使用，其可在核动力回路上应用：而管内海水等流体在连接处主要通过管路本身和橡胶密封圈，与连接器、修补器金属外壳难以产生电化腐蚀，都是确保可靠密封的措施。
：这种连接器、修补器改变了传统的刚性连接为挠性连接，使管系处于抗冲振、消噪声的状态。这种连接器、修补器本身可耐 0.02 秒内 350g 的加速度冲击，与法兰方式相比，噪音强度可降低 80 ％，有利于整个管系，包括泵、阀、仪表等安全正常使用，延长寿命。
：与法兰方式相比可减重约 75 ％。
：装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，管端间距可达 5 ～ 35mm 等，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。
 ：该连接器、修补器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。
：现场施工时，连接器、修补器本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧 2 ～ 3 个螺栓，操作特别简便。
：在修复管路时，即使管内有油水状态，因无须焊接也不需加热，而无火灾，无的危险，应用双卡式、开启式、折叠式修补器，可从各种破损管路外面，采用包扎方式进行抢修。
：该连接器、修补器施工费用，比法兰节约，单个成本虽比一般法兰价格略高，但其使用寿命长，性价比较高。而在铜镍合金和不锈钢管路上，单个成本低于或接近，中管径，铜镍合金法兰和不锈钢法兰。
：由于不必考虑法兰盘的孔圆周等，用计算机辅助设计更为简捷，可以方便的推广模块化设计，简化管路流程图等，降低设计施工费用 。

 （刘经理）☎：15901692283