吉林通化桥梁伸缩缝 GQF/SF型钢质量保证
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GQF-60型桥梁伸缩缝存放及发运
GQF-60型桥梁伸缩缝应预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩缝在出厂前,生产厂家应按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度,并应分别标出质量、吊点位置。若伸缩缝过长受运输长度限制或有其他原因而不能整段组装运输时,可以分段组装运输。运输要用专门的支架支撑和固定,不使其产生碰撞、磨擦,以防变形和损伤。伸缩缝运到工地存放时,其库面应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,确保其不受损害。分段组装运输的伸缩缝运到工地后,应在工地拼焊和橡胶件的硫化连接,亦可在钢构件拼焊后再装整条橡胶件。安装工作在生产厂家协助、指导下进行。
主要材料
钢质边梁:采用16Mn 钢轧制,剖面呈F形。
密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,本公司也可特殊设计制造。
桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题(主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足)或者施工问题,导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作,由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务,为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅,必须在不断交通的情况下更换旧支座,采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座,一般采用薄型专用液压千斤顶更换。