碳黑（carbon black，又名炭黑），是一种无定形碳。轻、松而极细的黑色粉末，表面积非常大，范围从10-3000m2/g，是含碳物质（煤、天然气、重油、燃料油等）在空气不足的条件下经不完全燃烧或受热分解而得的产物。比重1.8-2.1 由天然气制成的称“气黑”，由油类制成的称“灯黑”，由乙炔制成的称“乙炔黑”。此外还有“槽黑”、“炉黑”。按炭黑性能区分有“补强炭黑”、“导电炭黑”、“耐磨炭黑”等。可作黑色染料，用于制造中国墨、油墨、油漆等，也用于做橡胶的补强剂。
  随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎也以平均每年两位数的速度在增长，而废旧轮胎已成为新的固体废弃物污染源。2004年我国消耗橡胶420万吨，连续三年成为世界橡胶消耗大国（2002年起超过美国），而橡胶消耗的近60％用于生产轮胎。2004年我国轮胎产量达到2．39亿条（包括摩托车和人力车胎），居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过1．12亿条，约320万吨。预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。
   废橡胶是仅次于废塑料的一种高分子污染物。废橡胶制品主要来源于废轮胎、胶管、胶带、胶鞋、垫板等工业杂品，其次来自橡胶工厂生产过程中产生的边角料及废品。废橡胶制品长期露天堆放，不仅造成资源的极大浪费，而且其自然降解过程非常缓慢，已成为在各国迅速蔓延的黑色污染。因此，废橡胶的资源化已得到广泛重视。这么多的废轮胎有何利用价值呢？恒龙机械为您介绍下一种废旧轮胎的利用方法，旧轮胎在裂解过之后可以用于生产碳黑，现在碳黑价格为6000元/吨，利用废旧轮胎可以有很大的利用价值。
 废橡胶提取碳黑和燃料油技术与设备特点及工艺流程图：

       1、废橡胶热解产物
废轮胎造外部加热打开化学链，产生燃料气、燃料油和固体燃料。一般，废轮胎热解温度为250-500℃时，破碎的轮胎分解出的液态油和气体随温度升高而增加。液态油和固态炭黑的产量随气体产量的增加而减少。
       2、设备组成部分
       a.主机卧式旋转裂解处理器（一体机）
       b.压力、温度报警系统
       c.自动出渣系统
       d.中央电控系统
    e.冷却系统
       f.废气处理系统
       g. 烟尘脱硫除尘系统
       3、工艺流程
    按热解原理，废橡胶油化工艺可分为热裂解和催化裂解两种。催化裂解常用Al2（SiO3）3为催化剂。一般，热裂解温度为250～500℃。
    4、主要技术特点
    采用无剥离技术：在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。
　　采用微负压热裂解技术：热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。
　　采用无氧（或贫氧）热裂解技术：热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。　　
　　采用了高效率的可燃性气体回收技术：在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。　
5、裂解产物燃料油的指标如表1-2所示
项目 毛油
密度g/cm3 0.90
凝点oC -10
闪点oC 40
运动粘度mPa.s 6
燃烧值kJ/kg 1050
 1-2 废旧橡胶为主要原料热解的油品为橡胶燃料油主要指标

6、安全性、环保性
         （1）废气
          通过两道安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，既消除了废气污染，又节约了大量的燃
料；烟尘排放方面采用了枣强ZTC型系列脱硫除尘器，烟尘排放可达到GB 13271—2001
相关标准。
         （2）废液
          油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水（每生产1吨油会产生大约50公斤废
水，量小，易处理），采用有国家处理资质的专利产品进行达标处理。
          （3）废固体物
          废轮胎通过催化热裂解后，剩余的残渣是碳黑。不存在废的固体物。
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