潍柴离合器

离合器工作原理

　工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

潍柴高压油泵

本实用新型公开了一种柴油机高压油泵连接结构，包括安装在柴油机机体上的角架，支撑在角架上的托架，高压油泵及正时齿轮室，正时齿轮室内设有齿轮，所述的高压油泵的一端通过喷油泵法兰联结到正时齿轮室上，由齿轮直接驱动高压油泵，高压油泵的另一端支撑在托架上。本实用新型在保持原来正时齿轮传动系统不变的前提下，去掉弹性连结器和传动轴，采用法兰将高压油泵安装到正时齿轮室上，由正时齿轮室内的齿轮直接驱动高压油泵，消除传动轴油封漏油和高压油泵及高压油管震动的缺陷，降低了燃油系统故障率，提高了整车可靠性。