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厂家供应太阳能控制器 光伏控制器SX20 光控功能控制器12V 20A

太阳能充放电控制器工作模式以及原理：

1、  直充（保护点电压模式）：直充也叫急充，是快速充电，通常都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电，当蓄电池充满时，控制器必须有个控制点，也叫保护点，来停止太阳能板给蓄电池的继续充电。否则会造成过充电，这对蓄电池是有损害的。“直充保护点”电压通常也叫作“过充保护点”电压，快速直充电时蓄电池端电压不能高于这个保护点，
2、均充（控制点电压模式）：由于蓄电池直充完毕后，一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，可能会有个别的电池还没有充满，使其供电电压与其他电池不一，这时候就需要通过控制器将较大电流配以适中均匀的电流把剩下的电量充满，所谓均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言，均充意义不大。所以，路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。
3、浮充（控制点电压模式）：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，目前均采用PWM（既脉宽调制）方式，类似于“涓流充电”（即小电流充电），电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在充电后期、蓄电池的剩余电容量（SOC）>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气（氧气、氢气和酸气）。
4、过放（保护终止电压模式）：这比较好理解。蓄电池放电不能低于这个值，这是国标的规定。蓄电池厂家虽然也有自己的保护参数（企标或行标），但最终还是要向国标靠拢的。需要注意的是，为了安全起见，一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护点电压即为：11.10v，那么24V系统的过放保护点电压就为22.20V 。目前很多生产充放电控制器的厂家都采用22.2v(24v系统)标准。

太阳能充放电控制器工作示意图：