东营市玻纤瓦的使用年限,13791868612 质量是产品的根本，现在一些沥青瓦厂家，看到了该产品有利可图，使用一些劣质原料来充数，使本来很好的产品遭到人们的质疑，下面从玻纤胎与聚酯胎、复合胎的几大区别分析一下，如何选择具有高质量的玻纤胎沥青瓦，也就是人们常说的玻纤瓦。
1、玻纤胎与聚酯胎、复合胎的成分区别
（1）胎布不一样，玻纤胎是采用的玻璃纤维丝布；
（2）聚酯胎采用的是树脂、纸脂以及汽油原料综合而成的丝布；
（3）复合胎则是涤棉无纺布和网格布复合而成，胎体上明显有一层网格；
（4）再就是耐冷热度，玻纤胎沥青瓦可以在低温零下35度、高温90度的地方使用而不变形无损伤，而聚酯胎沥青瓦仅可以在低温条件下使用，最高耐冷度在零下35度而高温条件下最高温度只能30度，其胎基原料中含有汽油成分所以在高温条件下耐热度不行否则胎基里面的汽油成分挥发，极易导致风化、腐烂、破损、无防水性；
（5）复合胎沥青瓦只局限于地方标准，在过于寒冷或者过于高温的地方就不适合。
单层沥青瓦施工效果图
2、使用寿命
玻纤胎基生产的沥青瓦不管在高低温条件下都可以使用30-50年，聚酯胎基生产的沥青瓦在低温条件下可以使用20-30年，高温则不超过10年，复合胎基生产的沥青瓦在特定的温度条件下可使用10-20年，在过于寒冷或者过于炎热的环境下最多可用5-8年。
3、价格 玻纤胎与聚酯胎、复合胎在原材料上玻纤胎最贵，生产出来的彩色沥青瓦在市场售价也相差很大；（有些三流厂家为了降低成本，还在大量使用聚酯胎和复合胎做为沥青瓦胎基，客户使用后，隐患很大）。
4、怎样识别玻纤胎与聚酯胎、复合胎所生产的沥青瓦
（1）、从厚度可以区分，玻纤胎制造的沥青瓦其厚度均控制在国家标准2.6mm-2.7mm之间，聚酯胎、复合胎制造的沥青瓦厚度基本超过国家标准范围均在3.0mm及以上；
（2）、从重量可以分辨，玻纤胎基沥青瓦其每片重量大约在0.5公斤左右，聚酯胎基沥青瓦每片重量大约在0.7公斤左右，复合胎基沥青瓦的重量大约在0.8公斤甚至更重。
鱼鳞型沥青瓦瓦型图
5、拉扯力
复合胎生产出的沥青瓦很脆，容易撕开，玻纤胎生产出来的沥青瓦相对有一定拉扯力，聚酯胎生产出的沥青瓦由于有化合丝布在，很难撕开。
6、到厂家现场实地考察，留心观察生产沥青瓦时的各使用成分。
玻纤胎沥青瓦的主要构成：彩砂、沥青、玻纤、填料、其他化学制剂。
玻纤毡（玻纤沥青瓦的重要组成部分）
岁月匆匆流逝，我国在日新月异地飞速发展，沥青瓦发展趋势势不可挡，选择时要辨别真伪，为以后的安全负责。
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1.注意玻纤的应用特点。
从以上介绍看来玻璃纤维应用有自己的特点：
玻璃纤维总量不是很大，但其应用甚为广泛，涵盖传统和新兴各个领域，应用条件各有差异。
玻璃纤维很少直接应用，在应用中当然要考虑更好发挥玻纤的特性，但也必须考虑对其进行表面处理和复合，以克服它的一些缺点，进行改性并赋予一些功能性、应用开发就不能仅局限于对玻纤生产技术的掌握。
玻璃纤维要根据具体应用要求延伸产品，还要解决各个应用领域、场合的技术应用，不能期望应用开发的一劳永逸。
由此可见，玻纤行业要比一些传统大行业更要重视应用开发。
2.当前玻纤形势。
当前我国玻纤发展形势有如下特点：
①我国已成为世界玻纤生产大国，而且产量涨势尚猛，今年新增能力会超过50万吨，年产量将会超过200万吨，不迅速扩大应用市场就可能供大于求。
另外，从整体技术水平和产品质量等方面来看，我国玻纤产业大而不强。
②我国国民经济和玻纤下游产业持续高速发展（见下表），对玻纤需求旺盛，玻纤在质量、产量方面仍供不应求。
③我国玻纤及制品出口量超过了60?这个比例偏高，但多为中低档产品，同时每年还有20多万吨的进口，为高档和国内还不能满足的产品。
由此应出台相应的国家政策进一步调整产业结构。
④我国玻纤应用开发与国际先进水平还有较大差距，国外玻纤产品应用有4万种，而我国现只有其1/4左右。
我国的应用开发能力也不如国外，不少国外新产品国内还没有，即使动手开发，周期也比较长。
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