燃油喷射控制

ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得浓度的混合气。

每个缸的进气口均装有一只喷油器，燃油箱内的燃油泵将燃油泵出，送到燃油分配管内，燃油压力调节器使喷油压力保持稳定，喷油器将燃油直接喷射到每缸的气道内。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油一次(喷油顺序为1－3－4－2)，这种喷射方式称为顺序喷射。当发动机在冷车或高负荷状态下运转时，为保持良好的性能，ECU进行开环控制，提供较浓的混合气；当发动机在正常工作状态下(中小负荷)，ECU通过氧传感器反馈的信号，进行闭环控制，以得到的空燃比，使三元催化转换器达到的净化效率。

1.水温传感器的检查 

注意：在拆下和安装时，小心不要让工具触碰连接器(树脂部分)。 

(1) 拆下发动机水温传感器。

(2) 将水温传感器的温度传感部分浸在热水中，检查电阻。 

标准值：2.1～2.7 KΩ(20℃时) 

       0.26～0.36KΩ(80℃时) 

(3) 如果电阻偏离标准值较大，则应更换传感器。 

(4) 在螺纹部分涂密封胶。 

规定的密封胶： 

3M 
NUT LOCKING PART NO.4171或等同品。 

(5) 安装水温传感器并拧紧到规定力矩。 

拧紧力矩：29N.m。