一、 概述
HPS-30-B 液压动力泵站是为汽轮机电液调节系统配套而研制的辅助
设备。主要由液压油泵—电机装置、压力调节系统、过滤系统、加热、冷
却系统、紧急动力源蓄能系统和油箱等部份组成。
本设备设有两套油泵—电机装置，AB 工作制，互为备用,可提供
0~6.3MPa 的工作压力，最大为30L/min 的流量。在外部电源短时失去或
其他原因导致主油泵系统短时间失去压力或压力骤降时，配备的紧急动力
源蓄能系统立即自动投入工作，保证设备短时间内正常工作而不致使汽轮
机电液调节系统保护，直至主油泵系统压力马上恢复。备用紧急动力源可
提供0~4MPa 的工作压力，2.5L 的油量，工作时间约5 秒钟。液压动力
泵站工作系统的过滤精度为10μm，设有高低液位发讯装置，并可与计算
机联接，对液位进行控制。此外，本设备还可自行构成循环回路，对系统
自身进行循环冲洗。
本设备设有双筒高效精密过滤器，更换滤芯可在线进行；过滤器配有
旁通阀，当滤芯堵塞时污染指示器报警，而现场无人或不便于停机更换滤
芯时，旁通阀自动打开，保护系统正常工作。
提示一：本张紧液压控制系统正式投入使用前，应确认已接入电气控制系
统。控制系统应符合适当的标准，能防止执行元件无指令的动作和不正确
的顺序。
二、 HPS-30-B 液压动力泵站的主要技术参数
1、电源：三相四线制 AC 380±10%V（中国境内）；AC 415V 或其
它值（除中国境内）；
2、公称压力：6.3Mpa；
3、公称流量：30L/min×2；
4、紧急动力源工作压力：2.5MPa～4.0Mpa；
5、紧急动力源工作油量：2.5L；
6、紧急动力源工作时间：约5s；
7、蓄能器充气压力：2.0MPa～2.3Mpa；
8、油箱容积：600L；
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9、电机功率：4KW×2；
10、使用介质：32～46 号抗磨液压油或相当的其它矿物油；
11、工作方式：AB 工作制，互为备用连续；AB 路系统压力失去时，
紧急动力源自动投入工作直至AB 路系统压力马上恢复；
12、外形尺寸：（L×W×H）1380×1200×1400；
13、加热功率：2KW；
14、接线端子：20 只（电压660V，电流10A）；
15、过滤器发讯报警触头：DC24V×2A、AC220V×0.25A；
16、两级液位控制触头：DC24V×0.2A、AC220×0.02A；
17、总重量：约1100KG。
三、HPS-30-B 液压动力泵站有关联系尺寸
1、 冷却水接口：G1″内螺纹
2、 集油槽泄漏口：M16×1.5(卡套式)外螺纹
3、 油箱总回油口：G1″内螺纹
4、 系统总泄油口：M33×2 内螺纹
5、 压力管道接口：焊接式端直通管接头。接管Φ28
注意：
除非是对蓄能器系统进行检修或是更换蓄能器的胶囊时，否则，
蓄能器安全球阀的放油阀的手柄应处于关闭(顺时针方向旋到底)状态。
5、启动电机。
6、调节溢流阀，将主油泵系统压力调到工作压力；将其中一只溢流阀
（作为主油泵系统的安全阀）的压力调到高于工作压力的10~15%。
提示：
可任选系统中两只溢流阀的其中一只作为主油泵系统的安全阀。
七、HPS-30-B 液压动力泵站操作使用注意事项及保养与维护
液压动力泵站的保养与维护对使用单位是一个非常重要的事情，应该说
它关系到系统的效率和寿命。
1、本设备装有过滤精度10μm 的高效过滤器，为减少滤芯更换次数，
给油箱加油时须经过滤后方可加注，新油亦不例外。
2、油箱的液位不能低于所设定值的下限，否则无法工作。
3、动力泵站首次运转或长时间停运转再次启动，可能会产生吸空现象。
此时，可旋开排气螺塞，向其内注以清洁的油液，排出泵内的空气后，
即可启动。
4、油泵更换机芯时，应检查密封圈是否平整，防止切边。拧紧外壳件
联接螺钉时，应按对角线方向逐渐拧紧，用力要均匀。
5、滤油器的污染指示器发出讯号时，需要更换或清洗滤芯。先缓慢打
开滤油器上的平衡阀（逆时针方向旋到底或转动平衡阀的手柄使手柄芯
部的“—”呈水平状态），然后转动滤油器的切换阀手柄，使油路处于
另一工位（如图五所示，使指示箭头指向备用滤油器），此时，备用的
过滤筒开始工作。接着再关闭滤油器上的平衡阀（顺时针方向旋到底或
转动平衡阀的手柄使手柄芯部的“—”呈垂直状态，如图六所示）然后
旋开已经堵塞的过滤筒的放油螺塞，待放完过滤筒内的油液后，旋下过
滤筒的外壳，即可更换或清洗滤芯。
提示1：滤油器堵塞后应及时更换滤芯，以免由于滤芯压差继续上升导
5
致滤芯破损，造成再污染系统。
提示2：切换阀手柄必须切换到位，否则可能造成系统压力降低或失压、
油液大量泄漏的后果。
提示3：换下已经堵塞的滤芯后应及时换上新的滤芯，使该过滤筒处于
备用状态。
图五
图六
6
6、为提高油泵性能，延长其寿命，推荐使用抗磨液压油。粘度范围：
10~100mm²/s,推荐粘度：20~46mm²/s.
7、主油箱设有液位指示，若液位过低，则应及时补充油液。同样油液
应经过滤方可加注。 运行24 月后，应重新清洗油箱，换油或将
液压油过滤后继续使用。
8、建议本设备每月要进行一次检查，如压力表等表的示值准确及回零、
溢流阀及泵工作情况，管道及密封件的完好，油温等。每三个月检
查一次蓄能器充气压力，若充气压力过低，则应给蓄能器充气。每
半年做一次小修，每两年搞一次中修，每五至八年搞一次大修。
9、各易损件24-48 个月成组更换一次。
八、HPS-30-B 液压动力泵站主要易损元件清单
九、HPS-30-B 液压动力泵站随机附件清单
序号 部件名称 规格型号 单位 数量
对应图
一序号
1 叶片泵 PFE-E22-DT 套 2
1 部件之
一
2 溢流阀 DB10-1-10u 只 2 16
3 单向阀 A-H20L 只 2 14
4 联轴器 NL4 只 2
1 部件之
一
5 滤芯 HD010 只 2 10-1
6 吸油滤油器 WU63 只 2 2
序号 部件名称 规格型号 单位数量 备注
1 过滤器滤芯 HD010 只 4
2 蓄能器工具 CQJ-16 套 1
3 管接头 1’’/Φ34 只 3
随机，安装于冷却器
和泵站备用油口上
4 管接头
M33×2/Φ
28
只 1
随机，安装于泵站回
油口上
7
十、常见故障及排除方法（见表一）表一常见故障及排除方法
序号 故障现象 产生原因 排除方法
1 电机启动，系
统没有压力。
1、电源没接通或转向反
了。
2、压力表开关未松开。
3、溢流阀卡死。
4、油泵内有气。
接通电源或调整转向。
松开压力表开关。
清洗溢流阀。
自油泵出油口(排气螺塞)向
油泵内灌注清洁油液，排出
油泵内气体。
2 系统压力不
稳定。
1、油箱液面过低。
2、油液污染严重。
3、吸油口滤油器堵塞。
加注液压油。
过滤或更换油液并清洗油
箱。
清洗或更换吸油滤油器。
3 油箱油温太
高。
1、冷却水未接通。
2、冷却器积垢严重。
3、系统压力过高。
接通冷却水。
清洗或更换冷却器。
调整系统压力至适当值。
4 系统流量太
小或不稳定。
1、吸油过滤器堵塞。
2、油泵吸油管道漏气。
3、油泵损坏。
4、联轴器损坏。
清洗或更换吸油过滤器。
检查吸油管道，密封堵漏。
更换油泵。
更换联轴器
5 蓄能器不起
作用。
1、蓄能器的截止阀没打
开。
2、蓄能器的放油阀没打
开。
3、蓄能器的皮囊破裂
4、蓄能器安全阀卡死
打开蓄能器的截止阀。
打开蓄能器的放油阀。
更换皮囊或更换蓄能器。
清洗蓄能器安全阀。
6 蓄能器供油
时间太短。
1、蓄能器充气压力过高。装上充气阀缓慢放气，使充
气压力达到规定范围值。
7 系统有压力，
但调不到工
作压力。
1、溢流阀卡住了。
2、溢流阀密封圈损坏。
3、溢流阀芯磨损严重。
清洗或更换溢流阀。
更换溢流阀密封圈。
更换溢流阀。
8 噪声或振动
过大。
1、油泵吸油管道漏气。
2、吸油过滤器堵塞。
3、安装螺钉松动。
4、油泵轴封处漏气。
5、系统压力过高。
检查吸油管道，密封堵漏。
清洗或更换吸油过滤器。
拧紧安装螺钉。
更换油封。
调整系统压力至适当值。
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