点火正时控制
功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得的点火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气真空度、发动机冷却水温和大气压力来确定点火时期。
自我诊断操作
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当某一传感器和执行器被探测到不正常时，发动机故障检查灯亮，用以提醒驾驶员。
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当某一传感器和执行器被探测到不正常时，与故障情况对应的故障代码即被输出。
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发动机ECU内同传感器和执行器有关的RAM数据，通过MUT－Ⅱ可以读到。另外，在某一情况下，执行器能被强制驱动。
发动机警告灯(发动机检查灯)
如果与多点燃油喷射(MPI)系统有关的项目出现异常现象(见下列发动机警告灯检查项目)，发动机警告灯会亮。
如果发动机警告灯持续亮或发动机运转时亮，检查输出检测代码。
注意：
发动机警告灯即使在ECU点火正时调整端子短路时也会亮，因此在点火正时调整时，ECU点火正时调整端子短路情况下灯亮并非异常现象。
注意：
发动机警告灯即使在ECU点火正时调整端子短路时也会亮，因此在点火正时调整时，ECU点火正时调整端子短路情况下灯亮并非异常现象。
注意：
发动机警告灯即使在ECU点火正时调整端子短路时也会亮，因此在点火正时调整时，ECU点火正时调整端子短路情况下灯亮并非异常现象。
