混凝土泵车
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24-28米小型混凝土臂架泵车。它是经过科学理论计算、精心设计的产物。它的优点是:自身重量轻、整车体积小、机动灵活。特别是在近距离泵送时,泵送成本低更加经济节能,有效避免了大型泵车在长距离泵送时产生的无用功耗和本身自重造成的移动成本。这在当今的高油价时代无疑为广大用户带来更加直接的经济效益。由于它的造价成本低,为广大用户节约了一大笔首次投资资金,为短期回收成本奠定了有力基础。它的研发成功将在我国新农村城镇化建设中发挥重要作用。
● 专为高铁建设的短臂架设计制造
● 国四标准排放设计更节能环保
● 泵送系统自动退活塞养护更轻松
● 24米臂架能上能下符合高铁工法
● X型支腿设计令操作更稳定更安全
该混凝土泵车集高可靠性、经济性、安全性、耐用性于一体,底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配。臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便。自动高低压切换、出口压力高,能满足高标准混凝土远距离输送的苛刻要求。特别适用于高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工等场合的理想施工设备。
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42/4
主要技术参数
型 号 | 42/4 | 底 盘 型 号 | 五十铃CYH50Y |
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自 重 | 34.5×103kg | 底盘驱动方式 | 8×4 | |
最大行驶速度 | 85km/h | 驾驶室带空调、卧铺 |
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轴距 | 第1-2 / 2-3
/ 3-4轴距(mm) | 1850 / 4605 / 1310 | |
外 形 | 全 长 | 13800mm |
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总 宽 | 2490mm | 轮距 | 前轮 | 2065mm |
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总 高 | 3995mm | 后轮 | 1850mm |
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发动机 | 发 动 机 | 直列六缸顶置凸轮轴式,水冷式电接喷射四冲程中冷涡轮增压柴油机 | 轮 胎 规 格 | 295/80R22.5 |
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最小转弯半径 | 12.2m |
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发动机型号 | 五十铃6WF1D | 制 动 距 离 | 10m/30km/h |
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输出功率 | 287KW1800rpm | 臂 架 | 形 式 | 四节卷折全液压 |
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最大扭矩 | 1863Nm/1100rpm | 最大离地高度 | 42m |
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尾气排放标准 | 欧洲Ⅲ级 | 输送管径 | DN125 |
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变速箱型号 | MJT7S | 末端软管长 | 3m |
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排 量 | 14256 | 第一节臂 | 长度 | 10250mm |
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泵送系统 | 驱动方式 | 液压式 | 转角 | 1000 | |
油缸内径×行程 | φ140mm×2000mm | 第二节臂 | 长度 | 9180mm |
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输送缸内径×行程 | φ230mm×2000mm | 转角 | 1800 |
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阀门形式 | S阀 | 第三节臂 | 长度 | 9240mm |
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混凝土理论排量 | 125 m3/h | 转角 | 1800 |
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理论泵送压力 | 8.5 Mpa | 第四节臂 | 长度 | 9330mm |
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理论泵送次数 | 26次/分钟 | 转角 | 2400 |
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料斗容积 | 0.6M3 | 布料杆旋转范围 | 3700 |
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上料高度 | 1.38m | 最大布料半径 | 38m |
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系统油压 | 35Mpa | 最大布料高度 | 41.8m | |
塌落度 | 14cm~23cm | 液压系统压力 | 35MPa | |
最大骨料尺寸 | 40mm | 控制 | 手动/遥控 | |
油箱容积 | 600L | 水泵最大水压 | 4MPa |
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液压油冷却方式 | 风冷 | 水箱容积 | 700L |
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润滑方式 | 油脂自动润滑 | 混凝土管清洗方式 | 水洗/干洗 |
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楚风泵车具有以下特点:
★大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大.
★原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位.
★泵送方量可以无级调节;
★泵车伸展速度有快慢档无级调节.
★臂架回转速度无级调节;
★配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗.
★原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组;
★原装进口的回转减速机及回转马达;
★原装进口的德国哈威比例多路阀;
★原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀;
★全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品.
液压系统特点:
★由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点;
★智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作;
★无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单;
★与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化;
★独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定;
★电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注