供应东风康明斯发动机总成，东风康明斯发动机配件现货销售，东风康明斯发动机总成及配件全国总代理，
B系列
● 先进的设计和精良的制造 先进的设计和精良的制造
● 霍尔塞特废气旁通阀 使低速性能更完美，动力性更好
● 集成化设计 缸体、缸盖等零件”一件多能”，减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%，故障 率大为降低
● 出色的可靠性 采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，很多零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能 力强，使用寿命更长
● 平台网纹珩磨设计的缸套 以完美的几何构造有效防止了机油泄漏
● 转子高压燃油泵 油耗更低，并有效降低噪音
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C系列
● 领先的设计与制造 设计先进，制造工艺精湛，可靠耐久
● 博世直列燃油泵 高喷油压力下燃烧更充分，能量损失少，动力更强劲，燃油适应性强
● 霍尔塞特(Holset)增压器 带整体式废气旁通阀，低速响应及动力性强
● 集成化设计 零件数量比同类产品少近25%，故障率更低，维护更便捷
● 出色的可靠性 缸套采用平台网纹珩磨设计和耐蚀高镍铸铁活塞，大大降低机油损耗，增强了耐久性 ，使用寿命更长
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L系列
● 加长冲程 燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，保证强劲动力下的低油耗
● 先进的4气阀结构 马力更大，空气燃烧更彻底，油耗低,同时使得低速扭距增加，动力性好,工作效 率高
● 带强制冷却铰接式活塞 可承受极高的机械负荷和热负荷，强度好
● 增强型缸体设计 噪音低,震动小
● 中心布置喷油器和对称燃烧室 使得缸内混合气更均匀，燃烧更充分
● 先进的设计 升功率比可达30.0kW/L,机器结构合理,维修更方便
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QSB系列
● 领先的缸内燃烧技术 大大提高可靠性和耐久性，传承性好，易于升级
● 高压共轨燃油系统(HPCR) 喷油压力高达1600bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力 输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。的低油耗
● 成熟的智能电控技术 提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自我诊断和自我 保护能力更强
● 后部发动机动力输出 燃油适应性强，适于全球应用
● 集成化设计 总零件数量少，故障率低，结构紧凑，易于维护
● 高强度全新缸体设计 排量提高，更加可靠耐久，噪音低，使用寿命更长
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QSL系列
● 领先的缸内燃烧技术 赋予发动机基础平台卓越的可靠性和耐久性，传承性好，优势持久，易于升 级
● 集成式油水管路 替代传统软管，消除了渗漏隐患
● 增强的冷却和润滑功能 有效延长了发动机的使用寿命
● 康明斯高压共轨燃油系统(HPCR) 实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油 经济性更佳，噪音更低
● 两级双燃油滤清器 保证均衡的微粒分散水平，限度延长燃油滤清器寿命，保护燃油系统主要部 件
● 成熟的智能电控技术 提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自我诊断和自我 保护能力更强
● 颗粒物滤清器（DPF) 与冷却式废气再循环（CEGR）相结合的排放解决方案 可达到Tier 4排放标准， 燃油经济性提升5%
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QSZ系列
● 优异的动力性 输出功率可达500Kw, 输出扭矩2990N.m，并针对工程机械作业特点对发动机 瞬态工况进行专门优化，在满负荷和大幅转速变化下依然动力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动 力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性
● 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器 和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔高度发动机都可运转自如
● 更低排放 采用机内净化方案，可满足非道路国二、国三和EU Stage IIIA的排放标准
