桥梁轻质橡胶步行板,橡胶桥行板：铁轨外侧橡胶铺面铁路桥梁外侧橡胶块桥梁铁道外侧橡胶铺块板，橡胶铺块板，适用于铁路大桥上的铁轨外侧的橡胶铺块板，改变以往以石渣或水泥为主的情况，适于铁路工人的行走与维护，使之更安全高效的工作。

桥梁是铁路的重要组成部份，而桥梁人行道板是保证自行车及人行安全通过的关键设备，它的质量好坏将直接影响人民生命安全，并且中国许多铁路大桥近年来的全桥钢梁不同程度存在横向振幅超限病害，严重危及行车安全。为减轻桥梁自重，减少桥梁维修部门的养护工作量和维修费用，桥梁部门迫切希望能使用一种安全，稳固的人行板材料，以提高人行安全可靠性。

桥梁轻质橡胶步行板以天然橡胶为主要原料，内设3CM×3CM 钢骨架，经高温混练而成，其最大的特点是重量轻，搬运方便，并采用二道7×7镀锌角钢、一道5×7扁铁与人行道托架角钢支撑焊接，提高了其抗震能力，同时防止丢失，大大降低了维修养护的工作量。其表面采用凹凸花纹设置，美观实用，又起防滑效果，是替代钢筋混凝土步行板的理想产品。设计合理,可根据不同的型号，生产制作相应规格的人行橡胶铺面板，使用一次性高级螺丝钉，安装方便，外形美观平整。

1. 减轻重量。橡胶人行板每平方重量只有60KG，不到水泥板重量的二分之一，减轻桥梁支座的承重，并且搬运方便，安装，拆卸简单，大大减轻了劳动强度。

2. 弹性好，耐磨损，抗腐蚀，不易变形，使用寿命长（15 年以上），自行车及人行通过时安全平稳，无颠簸现象，有效地防止事故发生。

3. 节约成本，延长维修周期。使用普通水泥板一般情况下五至八年进行一次翻修，而使用橡胶桥梁人行板翻修周期延长了3至4倍。

我厂橡胶道口板型号齐全，已开发出第一代1.1延长米/组、第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组各种长度道口板产品，可用于P43、50、60、75钢轨和木枕及Ⅱ型、新Ⅱ型、Ⅲ型水泥枕的铺设，还可以在道岔、曲线、斜交处、股道间等不规则处所进行任意裁剪铺设。特别是第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组新产品，大大提高了道口板的整体稳定性能和美观效果，特别适合车流量较大的国道和市政道口。根据客户需要，本公司还可提供加强型产品。

     我厂生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用不变形，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经北京铁路局,呼局,沈局,哈局等单位实施结果,压力均达过载100T载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。

该橡胶道口铺面板一经问世，结束了自有中国铁路历史以来道口铺面材料一直沿用木材、石块、沥青、混凝土、钢板等材料造成道口处凸凹不平、事故多发、维修频繁的历史，获得了新型实用、外观设计三项国家专利，通过了北京铁路局的科技成果鉴定和铁道部产品质量监督检验中心的质量检测。我厂生产的橡胶道口板主要优点：

    1、适用于：铁路公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、机务段和车辆段检修车间内、外专用线。企业、矿山专用铁路、公路平交道口。

   2、使用时间周期长。使用寿命为15—18年，15年内由厂家负责免费维修，可节约大量的维修成本和时间精力。

   3、减震降噪性能好。由于橡胶的弹性，该产品大大削弱了车辆通过时的冲击力，减轻了撞击感，具有良好的减震降噪效果。

   4、外形美观流畅。美观整洁，平整流畅，利于厂区环境美化，建设生态厂区。

   5、安全系数高。减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故，有利于提高安全系数和构建和谐社会。