火龙果的称呼，各地不一样。英文名pitaya，拉丁名：Hylocereus undatus。

火龙果，又叫青龙果、红龙果，因其外表肉质鳞片似蛟龙外鳞而得名。是仙人掌科的三角柱属植物量天尺的果实，有红皮白肉、红皮红肉和黄皮系列，以红皮红肉和黄皮系列为佳。

火龙果。原产中美洲，是热带、亚热带的著名水果之一。后传入越南、泰国

等火龙果东南亚国家和中国，火龙果营养丰富、功能独特，它含有一般植物少有的植物性白蛋白及花青素，丰富的维生素和水溶性膳食纤维。它呈椭圆形，直径10~12cm，外观为红色或黄色，有绿色圆角三角形的叶状体，白色、红色或黄色果肉，具有黑色种子的水果。属凉性。在自然状态下，果实于夏秋成熟，味甜，多汁水儿。

因其肉色不同果肉可分成红色、白色、黄色三种。

红肉称为红龙果，白肉称为玉龙果，黄肉称为黄龙果。火龙果因其外表肉质火龙果鳞片似蛟龙外鳞而得名。所以一般人士把所有的颜色统称火龙果，这其实是误区，人们因食火龙果健康长寿，所以俗名叫长寿果，台湾有学者人认为，西方人士对“龙”这个名称并无好感，故又称仙蜜果更利于出口到欧美国家。“仙”示为仙人掌科，“蜜”为赞美词而非蜜般浓甜。

因其果型小巧圆润，颜色紫红艳丽，样貌非常可爱，而被世人称为“天香一号红龙果”，又称“中国抗癌水果之王”，因目前国内种植面积极少，且品质十分优良，口感极佳，故在国内北京上市后作为高档水果销售，价格居高不下，目前市面零售价格徘在每市斤16元—28元之间。

水果蔬菜运输

广州江华国际物流总公司，位于广州省广州市白云区，在对中亚五国、俄罗斯运输上拥有15年的运输经验，作为专业的物流服务供应商，江华一直都在为广大客户抓住商机，提供最优质的物流服务。
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 霍尔果斯水果运输
江华国际集团包括（江华国际集团（香港）有限公司）（广州江华国际物流有限公司）[江华国际集团霍尔果斯分公司}（江华国际集团杜拉塔分公司），成立于1999年，经国家商务部批准，总公司设在广州,是广州第一家门对门至新疆.中亚五国 俄罗斯全境的国际物流专线！广州市物流协会副会长单位、新疆十大国际物流公司！以承办新疆.中亚五国 俄罗斯进出口贸易、货运货代为一体的综合型国际货运代理物流公司。公司现下设深圳.香港.澳门.东莞.佛山.义乌.郑州.连云港.青岛成都.上海.北京.天津.乌鲁木齐.霍尔果斯.阿拉木图.阿斯塔纳等全国147家网点。并与中石油、中铁外服，广东省运输代理机构.哈萨克斯坦阿斯塔纳 俄罗斯官方运输单位等国内外大型企业长期保持着稳定、良好的合作关系。
蔬菜水果的运输
（一）蔬菜水果的运输的要求
     为了保持果蔬的新鲜品质，必须重视在果蔬运输过程中管理。鉴于果蔬的特点对果蔬运输的基本要求如下：
  1．快装快运    为减少新鲜果蔬的水分蒸腾、自身营养物质的降解和不适宜环境造成的损伤，要快装快运。
  2．轻装轻卸    可大大减少果蔬机械损伤而导致的微生物侵染，实现装卸工作现代化，既可减轻劳动强度，又可保证质量和缩短装卸时间。
  3．防热防冻    新鲜果蔬运输环境温度过高会导致呼吸加强、促进衰老，温度过低容易遭受冷害。不论使用何种运输工具，都要进行温度调节，使达到适合果蔬自身的最适温度。
（二）、运输中影响果蔬品质的因素
1．振动
振动是果蔬运输时应考虑的基本环境条件。由于振动造成果蔬的机械损伤和生理伤害，会影响果蔬的贮藏性能。因此，运输中应尽可能避免或减少振动。
（1）振动强度
不同的运输方式、运输工具、行驶速度、货物的位置，其振动强度都不一样。
一般海路运输的振动强度小于铁路运输，铁路运输的振动强度小于公路运输，公路运输的振动强度与路面状况、卡车车轮数有密切关系。
（2）振动对果蔬的影响
运输过程中，由于振动和摇动使果蔬及箱子发生二次运动及旋转运动，振动强度加大，致使箱子上部的果蔬极易受到伤害。当在同一箱内的个体之间或车与箱子之间以及箱与箱之间的固有振动频率一旦相同时，就会发生共振现象。这时，在车的上部就会发生异常强的振动。箱子越高，共振越严重。这样会使果蔬组织的强度下降，严重是可造成机械损伤。
不同果蔬对震动损伤的耐受力不同。柿、柑橘、番茄、根菜类、甜椒等属于耐力强的果蔬；苹果、成熟番茄等属于对碰撞耐力弱的果蔬；梨、茄子、黄瓜、结球类蔬菜等属于不耐摩擦的果蔬；桃，草莓、西瓜、香蕉、柔软的叶菜类属于对碰撞及摩擦耐力都弱的果蔬。另外葡萄在运输中极易脱粒。
在运输中即使未造成外伤的振动也会使果蔬的呼吸上升。因此，运输时必须尽量减少振动。
2．温度
   运输中，环境温度直接影响果蔬的品质。采用低温流通措施对保持果蔬的新鲜度和品质以及减少损耗是十分重要的。
在西方发达国家，很早就重视实现冷藏运输的问题，普及了低温运输的冷藏火车、冷藏汽车及冷藏船等措施，日本的果蔬有98%是通过有制冷系统的运输设施来完成运输的。我国目前低温流通事业发展远不能满足新鲜果蔬运输的需求，大部分果蔬尚需在常温中运输。
（1）常温运输
   在常温运输中，果蔬的温度直接受到外界气温的影响，特别是在盛夏或严冬时，这种影响更为突出，果蔬产品极易腐烂或受到冷害或冻害。因此，应当根据实际情况进行妥善处理。
（2）低温运输
   在低温运输时，温度的控制不仅受到冷藏车或冷藏箱的构造及冷却能力的影响，而且也与空气排出口的位置和冷气循环状况密切相关。一般空气排除口设在上部时，货物就会从上部开始冷却。如果堆垛不当，冷气循环不好，会影响下部货物冷却的速度。
3．湿度
    果蔬新鲜度和品质的保持需要较高的湿度条件。在运输中，果蔬受到各种条件的影响，使其所处环境的湿度高低不同。新鲜果蔬装入普通纸箱，一天可保持95%-100%的相对湿度。当纸箱吸潮后抗压强度下降，有可能使果蔬受伤。采用隔水纸箱可有效地防止纸箱吸潮。对于高湿运输，应采取适当的措施还预防发生霉烂及某些生理病害的发生。
4．气体成分
    新鲜果蔬因自身呼吸、容器材料性质以及运输工具的不同，容器内气体成分也会有相应的改变。一般而言，运输中果蔬周围的CO2浓度、O2浓度、乙烯浓度变化、随纸箱的种类及所处状态（静止或振动）有关。
5．包装
    包装可有效地缩短装卸速度、保护果蔬品质、减少流通中的损耗。包装也有利于销售。为保护果蔬免受运输中损伤，包装箱内应有衬垫、填充物或内包装（包纸、网套）
6．堆码
   果蔬装车，首先应从保证质量的角度来考虑，在此基础上尽量兼顾车辆载重量和容积的充分利用。新鲜果蔬堆吗时，各货件之间都必须留有适当的间隙，以使车内空气能顺利地流通。主要的堆吗方式有：品字型装车法、井字型装车法、“一二三三二一”装车法、筐口对装法。另外，对不加外包装的甜瓜或娇嫩易腐的货物（荔枝、韭黄等）可采用分层装载法，对一些比较坚实的蔬菜类货物（马铃薯、晚白菜、萝卜、南瓜、冬瓜等可以堆装运输。
7．装卸
    新鲜果蔬鲜嫩，含水量高，在装卸过程中极易引起机械伤，从而导致果蔬的腐烂，造成巨大的经济损失。我国果蔬装卸搬运多靠人力，劳动强度大，必须注意要要轻装轻卸，把损耗控制到最低限度。大型的车站、码头已逐步实现了机械化，广泛地采用传送带、叉车、电瓶车、起重吊车等设备，改善了搬运条件。目前，国际上广泛使用的装卸运输工具是集装箱。通过把小型箱集中装载在较大的集装箱中，以便于集中装卸吊运。集装箱运输果蔬能够最大限度地减少产品的损耗与损伤，缩短运送时间。根据资料报道，采用集装箱运输可使损耗降到7%，而简装运输的损耗为15%。对于果蔬等易腐产品，目前使用较多的是冷藏集装箱和气调集装箱。利用冷藏集装箱运输果蔬，可以从产地装卸产品、封箱、设定箱内条件，利用汽车、火车、轮船等交通工具，在机械化的集装箱装卸设备的配合下，进行长途运输，节省人力、时间，保证产品质量。气调集装箱则是在冷藏集装箱的基础之上，在箱内加设气密层，并改变箱内的气体成分，即降低氧气的浓度，增加二氧化碳浓度，使运输的产品保持更加新鲜的品质。