钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
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销售热线1-5-1-6-3-8-1-8-0-8-1
钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
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钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
+
钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
大厂家 产品好 价格低
厂家生产 厂家销售 厂家施工
厂家电话：1-3-6-1-5-4-8-8-1-0-9
钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。
因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。
为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝。常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10～60毫米，直径为0.2～0.6毫米，长径比为30～100。为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可选用各种异形的钢纤维，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的；截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的；圆圈状的；端部放大的或带弯钩的等。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
钢纤维的种类划分
钢纤维问世的时间不长，但应用领域越来越广泛，与此相应，钢纤维的品种也再不断增多。
⒈按外形划分有：
平直形钢纤维（a）、压棱形钢纤维（b)、波形钢纤维（c）、弯钩形钢纤维（de）、大头形钢纤维（f）、双尖形钢纤维（g）、集束钢纤维（h）等等。
2.按截面形状划分有：
圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）
3.按生产工艺划分有：
切断钢纤维（用细钢丝切断）；
剪切钢纤维（用薄钢板、带钢剪切）；
切削钢纤维（用厚钢板或钢锭切削）；
溶抽钢纤维（用熔融钢水抽制）。最有前途的是溶抽钢纤维，价格最低。
4.按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。
⒌按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
⒍按施工工艺分类有：
喷射用、浇注用。
⒎按直径尺寸分类有：
普通钢纤维（直径d>0.08mm）；
超细钢纤维（直径d≤0.08mm）；
超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。
钢纤维混凝土的基本理论
（一）混合定律
混合定律是将钢纤维混凝土简化为由钢纤维、混凝土基体组成的两相复合材料，复合材料的各项性能为基体性能和纤维性能的加权和。
（二）纤维间距理论
纤维间距理论认为，钢纤维混凝土的增强效果与混凝土基体中纤维的平均间距有关，该理论得出了混凝土裂缝尖端应力集中因子与纤维间距的关系。
（三）复合材料剪滞理论
刘永胜根据复合材料剪滞理论，从两相复合材料的界面性能人手，分析了纤维--混凝土基体界面上的应力传递，从而从细观界面力学的角度分析了纤维对混凝土基体的增强机理，是纤维混凝土的增强机理复合材料界面力学的另一依据。
钢纤维混凝土的施工技术
（一）钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土混合料配合比的要求首先应使路面厚度减薄,其次是保证钢纤维混凝土有较高的抗弯强度,以满足结构设计对强度等级的要求即抗压强度与抗折强度,以及施工的和易性。钢纤维混凝土配合比设计基本按以下顺序进行。根据强度设计值以及施工配制强度提高系数,确定试配抗压强度与抗折强度,钢纤维混凝土抗折强度设计值的确定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm为钢纤维混凝土抗折强度设计值；ftm为与钢纤维混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折强度设计值；atm为钢纤维对抗折强度的影响系数(试验确定)；Pf 为钢纤维体积率；Lf/df为钢纤维长径比。
根据试配抗压强度计算水灰比,根据试配抗压强度,确定钢纤维体积率,一般浇筑成型的结构范围在0.5%～2%之间；计算混合材料用量,确定试配配合比；按照试配配合比进行拌合物性能试验,调整单位体积用水量和砂率,确定强度试验用基准配合比；根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率,确定施工配合比。
（二）钢纤维混凝土拌和
为防止钢纤维混凝土在搅拌时纤维结团,在施工时每拌一次为搅拌量的80%。采用滚动式搅拌机拌和,在搅拌混凝土过程中必须保证钢纤维均匀分布。为保证混凝土混合料的搅拌质量,采用先干后湿的拌和工艺。投料顺序及搅拌时间为:粗集料→钢纤维(干拌1min) →细集料→水泥(干拌1min) ,其中钢纤维在拌和
时分三次加入拌合机中,边拌和边加入钢纤维,再倒入黄砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水湿拌1min。总搅拌时间不超过6min ,超搅拌会引起湿纤维结团。按此程序拌出的混合料均匀。若在拌和中,先加入水泥和粗、细集料,后加钢纤维则容易结团,而且纤维团越滚越紧,难以分开,一旦发现有纤维结团,就必须剔除掉,以防影响混凝土的质量。
（三）钢纤维混凝土的浇捣
钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土一样,浇捣是施工中的重要环节,直接影响钢纤维混凝土的整体性和致密性。不同之处就是其流动性较差,在边角处容易产生蜂窝。因此,边角部分可先用捣棒捣实。边角采用插入式振动器振捣,然后用夯梁板来回整平。
1、价格便宜
该产品主要原材料来源广泛，制造成本比铸铁窨井盖低，综合造价低于同型号铸铁井盖，可降低成本15-30%，经济效益显著。
2、强度高，适用范围广
该产品的钢架结构采用特殊工艺加工而成，并在高强度中加入钢纤维，是产品强度高，韧性好
3、耐久性好，使用时间长
该产品窨井盖不会生锈，使用年限可达25年以上，铸铁窨井盖容易生锈易偷
4、外形美观，具有个性
外形美观。经特有工艺处理，井盖表面凸起的防滑花纹和字样清晰，光滑耐磨，经进一步处理，可使井盖表面色彩与安装场所地面的色彩相协调，并可抗强酸、强碱及苛性有害气体腐蚀，亦可抗冷冻和高温。
5、结构合理。
抗折、抗压、抗冲击、抗疲劳性能和承载力均有显著提高，强度比复合材料窨井盖、水箅盖提高5-7倍，可满足大型、重型车辆行驶道路的要求。
6、具有节能环保的特点。
属于国家经贸委、建设部重点推广产品，产品经国家检测中心检测符合要求。
7、安全可靠
因其韧性好，不易破碎，不易造成恶性事故，同时，回收利用价值极小，窃贼盗之无用，很好的解决了铸铁窨井盖被盗产生的城市陷阱这一难题，是道路井盖防盗的理想选择。
8、钢纤维窨井盖目前执行国家建材行业标准。
9、可按照顾客要求定做各种规格的钢纤维窨井盖。
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钢纤维混凝土在路桥面中的应用分析
由于钢纤维混凝土比普通混凝土有诸多的优点,在路桥工程中的预应力梁、桥面铺装层、路面、桥梁的维修加固中得到应用。但由于钢纤维混凝土施工要求高,单方造价高,而设计、施工人员对钢纤维混凝土的特性缺乏了解,在工程中应用受到限制。
由于钢纤维混凝土具有良好的抗裂、抗弯、耐冲击、耐疲劳等特性,在路面、桥面中应用可降低维修费用,延长使用期限,并且可以减少面层厚度,因此可降低综合造价。在公路和城市道路中,路面破坏比较严重,经常有拆除重做的现象。相比之下,在原有水泥路面上做钢纤维混凝土“罩面”将更为经济、合理、有效。
在应用领域,钢纤维混凝土多用于路桥面工程。对于新修的路面、桥面按有关《水泥混凝土路面设计规范》采用,其厚度估计可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考虑,并将水泥混凝土的强度和其他有关参数用钢纤维混凝土的代替。
