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公司地址：湖北省随州市曾都区两水汽车工业园

   外形：
本身是个整体的车，分搅拌器、压力器、智能控制器和机动车身。

专用性能：
采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。
搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。
罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。
液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。
整车造型别致、美观，结构紧凑。
操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。
罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。

操作说明：
在混泥土搅拌车作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。
了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。
在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。
作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。
在混凝土搅拌车倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。



主要参数编辑：
   结构
由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。
搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
  工作原理

水泥搅拌车也被称为混泥土搅拌车，主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作。
水泥搅拌车主要专用配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力器将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的液压泵，把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对混泥土进行搅拌。
  

 取力系统：
国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统
液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
 

  减速机
将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
   操纵机构
控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
控制搅拌筒的转速。
   搅拌系统
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
   清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
   散热系统
散热系统采用高温循环油对液压泵，液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去，避免高温造成液压系统损坏和工作失常。
水泥搅拌车的搅拌容积不同，生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。

售后服务：

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