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商品参数：

产品特点：

1、高沸点高刹车压力下稳定的刹车性能

2、极低橡胶密封材料膨胀－最大限度减少泄漏和油品损耗

3、优异的防腐蚀保护－提高刹车系统的组件寿命及可靠性

刹车油标准简介：

刹车制动液的规范有SAE及DOT两种，目前SAE的标准已没有人使用，现在普遍采用的标准是DOT。

DOT发展出来的规范有DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1，DOT系列标准主要的差异在于平衡回流沸点(ERBP)的区别，就是我们所说

的干沸点（Dry boiling point ERBP）和湿沸点(Wet boiling point ERBP)的总称。所谓干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点而湿

沸点则是指经过2年使用后含水3.5%的沸点

DOT最低沸点标准数据 ：

            
             干沸点                    湿沸点

      
       DOT3       205 °C            DOT3     140 °C

　　   
       DOT4       230°C 　          DOT4     155°C

       
       DOT5.1     270 °C　　        DOT5.1   190 °C　

建议更换刹车油的条件：

绝对标准：沸点抵于180°C就必须更换

一般标准：一般汽车厂家的维修资料都建议2年更换除非你进行沸点测试，否则很难说绝对的更换时机，比如将车轮没入水中刹车分泵完全在水中浸

泡，即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%！ 所以汽车厂家的更换标准之外，还要看你的

使用环境，如果是刹车油才用了1年碰上水淹车，我想为安全起见，都得马上换刹车油DOT5.1可以显著增加更换周期，一般正常平均更

换周期可以到5年左右，由于使用的MTG硼酸酯和DOT4的基本相同，因此

可以兼容DOT4，目前主要用于赛车

知识普及：

刹车油 你了解吗？

汽车制动液又称刹车油,是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安

全，绝不可掉以轻心。相对于大多数私家车主而言，制动液（刹车油）是他们最少关心和了解的内容之一了，说起发动机、说起油耗、说起品牌，相

信每个爱车人都

能说上几句，可一说到制动液，真正了解的人则少之又少了。

刹车油级别越高就越好？

答案是肯定的。

记者从国家标准行业协会网站上搜索到的关于“制动液国家标准”的情

况是：2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准

GB12981-2003《机动车辆制动液》。按照GB12981-2003《机动车辆制动

液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、

DOT4、DOT5。制动液级别有高低,消费者在选择制动液时是否是级别越高

越好呢？而来自中国石化长城润滑油公司的专家告诉记者，制动液级别

越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合

HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微

型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。

刹车油与生命息息相关？

答案是肯定的。

据制动液国家标准起草人之一的颜自力研究员介绍，制动液其质量优劣直接关系到车辆行驶的安全性。2005年我国有近10万人不幸丧生于各类

交通事故，其中车辆制动不灵、刹车失效是其重要因素之一。正因为如此，世界各国历来十分重视对制动液的监管，西方发达国家更是将其纳

入道路安全法规范畴予以控制。在我国，制动液则实行国家工业产品生产许可证管理。来自长城润滑油公司的技术专家告诉记者，西方国家对

DOT标准制定很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3标准，其实产品质量并不合格。

刹车油两年必须换？答案同样是肯定的。制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。我们建议车主，制动液一般两年或

者4万公里必须强制性更换一次。