产品名称：CBT半电动堆高车

一、CBT半电动堆高车简要说明:

半电动堆高车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸堆垛托盘化、高效率的理想设备，半电动堆高车行走轻便、快捷，操作简易，有近似全电动堆高车的功能。

我厂电动堆高车集行走、升降智能控制于一体，实现全电动功能，操作轻便、灵活，是一款节能、高效、环保的新型堆高、搬运机械。广泛应用于地面货物、托盘的移动、堆垛及短距离运输。在工厂、仓库、物流中心等众多场所，使用全电动堆高车进行单元化的托盘堆垛、搬运，既安全又高效；尤其是在一些通道狭窄的楼道、电梯、流水线等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能 .本机采用电脑程序控制、无级变速，德国进口型钢精制宽视野门架，最大起升高度可达6米，并可选配踏板。适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度。本机车身为超薄流线型设计，特小转弯半径，车身坚固，动作轻便灵活，无噪音，无污染，一次充电工作时间长，性能可靠。

 1、本产品主要用于货物的装卸，动力提升，高效轻便。
 2、配用集成一体化的液压动力单元。
 3、门架由高强度特殊材料制造。
 4、工作电压为12-24V，智能充电，自动调节充电电流及充足自动停机。

二、CBT半电动堆高车技术参数:

泰兴市宏达液压机械制造厂主要产品有CBY系列手动液压搬运车.手拉车.手推车.

托盘车.工具车,CTY系列手动液压堆高车.装卸车.堆垛车.升高车,CBT全电动堆高

车,CBD电动托盘搬运车,COY可倾式油桶车,SJY系列升降平台.升降台,VFM系列电

动叉车,手动叉车,液压车,电瓶叉车,蓄电池叉车,物流台车,纸桶车,纱辊车。产

品结构紧凑，外型美观，操作简便，安全可靠，适应性强，是机械.化工.轻纺.

电子.包装.印刷.邮电等行业最理想的运载工具，也是车站.码头.仓库.货物装卸

的必备搬运工具，省时，省力，灵活方便。各种型号减速机制造及配件。
我厂叉车系列产品通过PICC中国人民财产保险，值得广大用户信赖.
地址：江苏省泰兴市刘陈镇白庄

电话：0523-87895026

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电动叉车的构造技术特性和特点
 电动叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。据国外资料统计，

日本电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧国

家，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发展主要得益于各生产

厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂

家实现了规模生产和零部件专业化生产和装配流水线作业。加工精度、自动化程

度都提高了。在新材料、新工艺方面，最重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS

管）应用。它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动

叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡

。本文主要评述市场上销量较大的四支点电动平衡叉车的结构特点及发展。

　　 1、车体 　车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点

是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有

两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了

叉车设计的两种最优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间

较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于

那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。

　　采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使

用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。 第二种情况，当电瓶布置在叉车

后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司

机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更

适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚

踏板后，电机和液压泵便一目了然。目前，国内企业生产的电动叉车，大多采用

的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。

　　2、门架 　目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸

由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后

面；另一种是液压缸位于门架外测。 门架一般分为标准型、两节型或三节型。

国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车

的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，

电动叉车的需求量比国内高得多。

　　3、驾驶室 　由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室

，只安装起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车，按先进的人机工程

学原理开发研制，采用舒适的液压减振悬挂式座椅，能够根据驾驶员的身高和体

重进行调整。双踏板加速系统在叉车改变行驶方向时无需转向，方向盘立柱的倾

角可根据驾驶员的要求进行调节。中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。

所以这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。

　　4、驱动系统 　驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统

的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别。由于是双电机驱动

，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系

统，使用性得到了很大的提高。

　　5、液压系统 　电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门

架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机

的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动

调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。国外新型叉车，如

LINDE的E20电动叉车，采用了先进的液压脉冲控制技术，液压泵脉冲控制器能够

根据液压回路的反应，自动平衡电机速度与用油量，从而节约电能，这种控制的

优点是电源利用率高，无电压峰值，液压系统的噪声低，液压元件的磨损也低，

从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。