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土工布分为;一布一膜两布一膜土工布土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
土工材料应用领域;
无纺土工布
土工布的应用特性:
详细说明:
水产养殖水库防渗池塘防渗鱼塘防渗人工湖景观湖河道防水护坡水渠人工河高尔夫球场地下车库尾矿库蓄液池隧道涵洞公路铁岭垃圾填埋场污水池蓄水池引水灌溉引用水
它具有以下特点(1)广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面比能降低造价,延长使用寿命,防止道路反射裂纹。
(2)产品厚度适宜,易与沥青路面结合,与粘层油结合后形成隔离层,具有防水和保温作用。
(3)质量轻、高强度。抗拉强度均≥8KN/m,延伸率40~60%,完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。
(4)表面粗糙,不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系数,增加面层结合力,防止施工时被车轮卷起、破坏,同时可抑制车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。
(5)有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。
(6)易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起,引起挂丝,严重时甚至会被卷起,造成土工布产生位移和结构破坏
1、由于目前用于土工布生产的合成纤维主要为锦纶、涤纶、丙纶、乙纶,它们都具有很强的抗埋、耐腐性能
2、土工布为透水材料,所以具有很好的反滤隔离功能
3、无纺土工布由于结构蓬松,具有很好的排水性能
4、土工布有很好抗穿刺能力,所以具有很好的保护性能
5、土工布有很好的摩擦系数与抗拉强度,具有土工加筋性能
土工布的主要应用领域:
水利工程:海堤、江堤、湖堤达标工程;水库加固工程;围垦工程;防汛抢险。
公路铁路航空港工程:软基加固处理;边坡防护;路面防反射裂缝结构层;排水系统;绿化隔离带。
电工工程:核电站基础工程;火电灰坝工程;水电站工程
我公司生产抗裂贴,防裂贴,土工布、土工膜规格 无纺短纤针刺土工布,三维植被网EM1-EM5,膨润土防水毯4.5-5.5公斤100g、150g、200g、250g、300g、400g、450g、500g、600g、800g、1000g、1200g
复合土工膜200g、300g、400g、450g、500g、600g、800g、1000g、1200g
防渗土工膜0.1MM、0.2MM、0.3MM、0.4MM、0.5MM、0.6MM、0.7MM、0.8MM、1.0MM、1.2MM
抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
抗裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)
在铺设热沥青混合料时,最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求.
2抗裂贴的作用机理编辑加筋作用
抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用
抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用
抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。
自粘性能
该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场。
3使用方法编辑表面处理
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。
2、宽度在5—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。
3、宽度在19—50mm之间的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域,必须进行找平处理。
6、对于桥面、路面的突起,必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是,与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。
沥青罩面
1、抗裂贴正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。
2、铺设抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。
4技术指标编辑最大拉力 (拉力峰值)35KN/米
伸张度 (拉力峰值时)小于10%
厚度 0.2厘米
低温柔性 —10℃或—20℃ 合格
软化点 75℃-95℃
是一种沥青路用应力吸收层间复合高分子材料,能有效地吸收应力并阻隔水分。
防裂贴是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层,经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
防裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)
在铺设热沥青混合料时,最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求.
施工工艺
一、对水泥混凝土路面的基本要求
1、水泥混凝土板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时,对路基必须进行加固。
2、水泥混凝土路面的各种缝隙(包括缩缝、施工缝、板块断裂缝等),均应先用柔性材进行填密处理,填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的水泥混凝土应刨除,对缺损部位修复平整,修补材料可以采用沥青混凝土或快强水泥混凝土。
4、水泥混凝土板块面要求平整、干净、干燥(含水率不大于10%),不起砂。
二、铺贴防裂贴
贴铺防裂贴之前,先在清理好的基面上涂刷一层基面专用处理(清洁)剂 。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结,提高防裂贴的粘接效果。基面专用处理(清洁)剂表干后(以不粘手为准,一般0.5-1小时),即可铺贴防裂贴。施工时采用滚刷或涂刷,每平方米用量为0.2-0.3kg。
铺贴防裂贴以伸缩缝(裂缝)为中心线,按设计要求的防裂贴宽度,弹出边缘线。然后沿边缘线将防裂贴展开,排放在要做防裂的部位,再将防裂贴掀起一半,边撕除下面的隔离纸边向前铺贴,使防裂贴平坦的铺贴在原位置基面上,随后,按上述方法再施工另一半防裂贴。遇两块防裂贴搭接,宽度应在8-10cm,搭接处用压辊压实,使其粘接牢固,防裂贴铺设完毕后,用砂包或压辊将防裂贴压平。
产品主要特点
1、优异的防裂效果
2mm厚度的“YN—防裂贴”,其抗拉强度≥600N/50mm,产品延伸率≥30%。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm(基缝宽4mm),防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次,“防裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性能好
由于“防裂贴”基材柔软、有弹性,在-20℃的低温下,沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm(基缝宽4mm),经反复上下位移10000次,由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏(常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm)。
3、粘接性能好
“防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力,其粘接强度大于4N/mm,经热沥青混凝土辗压后,粘接性能大幅度提高,因此当水平受力时,不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下,“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“防裂贴”经500g重锤,从500mm高度下冲击后,再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压,“防裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好