深圳全电动堆高车、全电动堆高车
·标配先进的EPS电子助力转向系统,操纵力轻、能耗低、高效静音;
·交流驱动电机,无碳刷、免维护,有效降低维护成本;
·液压系统具有双路电磁阀,三种下降速度模式;
·独特的增力油缸配置,确保车辆更强的地面附着力,有效防止轮胎打滑;
·标配起升电限位功能,减少能量浪费,延长液压系统及相关部件寿命;
·配置性能可靠的美国柯蒂斯控制器,具备无级调速及多项自动保护功能;
·高耐磨聚氨酯轮胎,弹性好,承载力强;
·转向定位采用无接触接近开关,质量可靠,寿命长;
·弯道自动减速,对人员安全和货物安全双重保护;
·可选配高货位自动限速装置,操作更安全。
序号 | 部件名称 | 产地 | 型号规格 | 品牌 |
1 | 驱动电机 | 自制 | 交流1.5 KW | 合力 |
2 | 泵电机 | 外购 | 24V/3KW | 上海交通实业 |
3 | 转向电机 | 自制 | 24V/0.15KW | 合力 |
4 | 驱动控制器 | 进口 | CURTIS | 美国科蒂斯 |
5 | 转向控制器 | 自制 | 24V/25A | 合力 |
6 | 蓄电池 | 外购 | 270Ah | 江苏快乐 |
7 | 驱动轮 | 自制 | 聚氨酯 | 合力 |
8 | 充电器 | 自制 | 220V/50A | 合力 |
9 | 接触器 | 进口 | SW180 | 英国阿尔布莱特 |
10 | 齿轮泵 | 自制 |
| 合力 |
11 | 接插件 | 进口 | AMP | 美国 |
12 | 轴承 | 进口 | NSK | 日本 |
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