Soway不受环境、路况等影响的发动机油耗测量系统，专用油耗流量计。

      油耗仪是利用容积式原理来实现对汽车油耗进行动状态监测的，其测量精确度具备不受油品变化、道路颠簸影响的特点，配套流量积算仪可以显示瞬时流量，累积流量，总时间等，配套变送器，可通过RS485接口输出标准的Modbus协议与GPS连接，广泛应用于汽车油耗监控领域。 

【图-1】油耗仪/流量计图片

产品特点

1．体积小、重量轻巧、具有良好的抗震性。

2．安装配件：配油口连接件，安装更简单。

3．高精度油耗仪、免标定。

4．不受车辆颠簸影响，启动流量0.06mL/min。

5．每脉冲流量1.5mL。

应用领域

车辆油耗监控

油量计量

技术参数

电气参数

备注：不同车型发动机不同，安装方式请提前与技术人员沟通。

油耗积算

*  输出信号：RS232/RS485

*  配件：配套标准接插件 ，操作简单。

*  功能：直接输出累计油量，总油量，瞬时油量，直接读取数据或者设置自动上传。

【图-2】北斗/GPS发动机油耗检测系统图

汽车发动机油耗行业分析和Soway油耗流量传感器优势

从1886年第一台汽油汽车问世以来，燃油汽车已经走过了120多年。这些年来，汽车的各项技术都在迅速进步，而汽车油耗测量技术发展缓慢，甚至止步不前。

究其原因有三点：

一是发动机的脉动供油过程，使油耗传感器的频率响应跟不上，会产生较大的频响误差；

二是燃油的流动性受环境温度及燃油牌号的影响，会产生较大的液体误差；

三是汽车绐终是在怠速（微小流量）、加速（大流量）、中高速（一般流量）等工况下切换运行，需要宽量程的传感器，而这种传感器的制造是一个世界性难题。

鉴于此，汽车油耗的实时测量出现了三类产品。

第一类产品源自国外。其特点是结构复杂，价格高，一台要几十万元人民币只适合于研究所、高校或节能产品研发单位使用。

第二类产品为油量电喷数据计算方法。在一些电喷发动机的汽车上，在发动机出厂前调试喷油行程时，将标定的油耗与发动机转速、车速等与油耗的关系等都事先输入到计算机。汽车运行时计算机再依据发动机的转速、车速等推算出瞬时油耗及累加油耗。由于发动机标定是在台架上进行，并不完全反映车辆的实际情况，因此这种测量结果只能作为油耗的参考值。

第三类产品是国内常用的油耗测量方法。其特点是结构简单，不能补偿温度、粘度、脉动、频响、量程等变化带来的误差，不能满足汽车油耗测试所需的精度、误差及稳定性，仅能作为油耗趋势性的测量，主要有：油尺测量法、液位传感器测量法（油表读数）、双传感器测量法（进油减回油测量）、加油站加油计量法等。

汽车油耗，是评价汽车经济性能、综合性价比的最重要指标，也是评价汽车节能减排效果的最重要指标。特别是在公交、货运、客运、工程机械等行业，燃料成本已占到了整个运营成本的60%。精确地测定汽车燃油消耗，对于企业的成本控制、对于驾驶员的操作技能提高、对于节能减排政策的推行，有着十分重要的意义和作用。

本公司生产的“GPS/北斗发动机油耗检测系统”专用油耗检测传感器解决了汽车油耗计量仪开发的难点。我司的油耗流量计体积小、重量轻巧、具有良好的抗震性；安装简单，配油口连接件，即插即用；高精度、免标定，每脉冲流量1.5mL；不受车辆颠簸影响，启动流量0.06mL/min，流量分辨率0.01mL/min。

满足微小流量0.06mL/min（怠速：小于1 升/小时）和大流量12.0 mL/min（加速：大于100 升/小时）兼容的流量传感器。

连接北斗/GPS系统组成发动机油耗检测系统 

在发动机进出油口安装信为的油耗流量传感器，由油耗计量仪,北斗/GPS及GPRS无线通讯模块和油耗智能管理系统平台三部分组成。本产品通过测量油箱至发动机的双油路流量差值，来计算实际油耗。

油耗计量仪内置高精密流量传感器，流入油耗计量主机内的燃油通过精密流量传感器时，产生电信号并传输给微处理器，由微处理器计算分析发动机的实际油耗数据和车辆的北斗/GPS位置信息通过GPRS无线通讯模块实时发送给服务器后台。再由服务器后台去处理数据及报表生成等系列的统计工作；经过处理的数据进行人机交换后就可以进行监控车辆的运行状况以及实时的油耗状况。