柴油机添加润滑油时要适当，油底壳中的润滑油不应过多或过少，过多会烧机油产生积炭，甚至会发生飞车；过少则润滑不良引起烧瓦抱轴，因此机手应经常检查油底壳润滑油油面，使其位于油尺两刻度线之间。
润滑油应清洁，润滑油在保管中，不应使其污染，混进水分和杂质；添加时应将机油过滤沉淀，防止杂质堵塞油路。机油压力应符合标准正常工作时机油压力为0.15-0.25MPa，怠速运转时压力不少于0.O5MP。当油泵零件磨损后，间隙增大，机油压力会明显降低。会影响正常润滑。应及时调整或更换。
新机初期使用50小时后应更换机油，并清洗机油粗滤器等零件；正常工作每10小时应更换机油和清洗粗细滤清器及其壳体内腔及罩盖等；工作50小时应将曲轴卸下清洗油道和离心净化室，保证油路畅通；工作140小时应清洗机油泵集滤器及油底壳。
轴与轴瓦的配合间隙应符合标准轴与轴瓦的间隙过小，润滑油难以进入，不能形成油膜；间隙过大，润滑油容易流失。油膜难以保持。两种情况都会引起烧瓦，因此修理更换轴瓦时，应严格按标准间隙装配，不能过大或过小。避免超负荷作业柴油机超负荷作业时，机温高、转速低、增大了轴瓦的承受压力，机油泵供油量减小。
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