产 品 介 绍： |
由环氧树脂、煤焦沥青、聚酰胺加成物固化剂、防锈颜料等组成的双组份环氧沥青漆。 |
主 要 性 能： |
具有优异的耐水性和防锈性能； 具有较好的抗化学药品性能和耐油性； 具有良好的附着力、耐冲击性、耐磨性； 具有良好的耐阴极保护性能。 |
设 计 用 途： |
适用于船底、压载水舱、码头钢桩、海上石油钻井平台、水工钢闸门、矿井钢铁支架、地下管道等作防腐蚀涂料之用。 |
物 理 参 数： |
颜 色 | 846-1银棕色；846-2黑棕色 |
光 泽 | 有光 |
体积固体含量 | 65±2% |
比 重 | 约1.20 千克/升 |
典型膜厚与 理论涂布率 |
| 最低 | 典型 | 最高 |
| 干膜厚度（μm） | 75 | 125 | 200 |
| 湿膜厚度（μm） | 115 | 190 | 308 |
| 理论涂布率（m2/L） | 8.67 | 5.20 | 3.25 |
实际涂布率 | 考虑一定损耗系数 |
VOC含量 | ≤350 g/L |
施 工 详 述： |
适用底材与表面处理 | 新钢材：用适当的清洁剂除去施工表面的油脂，并用淡水冲洗表面的盐份和其它污物。去除焊渣，磨平尖锐边缘，使规定的漆膜厚度能均匀地涂布在全部表面上。喷射清理至 Sa2.5 级（ISO8501-1），表面粗糙度为 40-85 微米，如果在喷射清理后，涂装本品之前，钢材表面已发生氧化，那么该表面应该重新喷射清理至标准规定。最好的时间控制是在钢板喷射清理后4小时内喷涂防锈底漆，以防止新钢板的氧化影响涂料的防腐效果。 预涂车间底漆：焊缝、火工校正及损伤处应喷砂处理到 Sa2.5 级（ISO8501-1），或采用弹性砂轮片打磨至 St3 级。 维修：用适当的清洁剂彻底清除表面的油脂，用高压淡水清洗掉盐份和其它污物，最好用喷砂的办法清除锈迹和其它松散物质，也可采用动力工具打磨小面积锈蚀。 |
施工和固化 环境条件 | 施工表面必须保持清洁、干燥，底材表面温度最好在5℃以上并高于露点至少3℃，温度高于露点以避免水汽凝结。在狭窄空间施工和干燥期间，需大量通风。 |
施工参数 | 混合比 | 甲（基料）：乙（固化剂）=7：4（重量比） |
| 混合后使用期 | 4小时（20℃） |
| 稀释剂/清洗剂 | ZP103 |
施工方法 | 无空气喷涂 | 推荐采用。喷咀口径：0.53-0.58毫米；总输出流体压力：≥20PMa |
| 空气喷涂 | 适用，可能需大量稀释和多道涂装以达到规定膜厚 |
| 刷涂/辊涂 | 适用，仅推荐用于预涂、小面积涂装或修补，可能需多道涂装以达到规定膜厚 |
干燥/固化时间 与覆涂间隔 | 底材表面温度 | 5℃ | 15℃ | 25℃ | 35℃ |
| 指触干 | 8小时 | 5小时 | 3小时 | 2小时 |
| 硬 干 | 48小时 | 40小时 | 30小时 | 20小时 |
| 最短覆涂间隔 | 36小时 | 30小时 | 20小时 | 15小时 |
| 最长覆涂间隔 | 10天 | 8天 | 6天 | 5天 |
| 注：以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据，仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短， 取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因数的影响。完整的配套请见相应的配套表， 该配套表包括了所有参数和特殊条件。 |
典型油漆配套 | 前道：经认可的车间底漆或底漆 后道：无，或按规定加涂 |
包装、贮存与管理： |
包装规格 | 甲组份：14千克/桶。 乙组份：8千克/桶 |
闪 点 | 甲组份：22℃；乙组份：21℃ |
贮存条件 | 须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。 |
贮存有效期 | 良好贮存条件下的贮存有效期为1年。
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健康、安全与环境保护： |
本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。 避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。 |
