产 品 介 绍： |
一种双组份厚浆型酚醛环氧涂料，具有优良的耐化学品性和耐热性。
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主 要 性 能： |
漆膜耐水、耐化学品，耐原油和成品油； 两道涂层施工，自成体系； 最长涂覆间隔长达30天。
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设 计 用 途： |
用于储罐、液舱和管道内壁，提供优良的耐化学品腐蚀性能，可以装载包括原油、无铅汽油、MTBE、航空煤油、碱性溶液，以及部分芳香族溶剂和脂肪族溶剂等； 用于成品油舱、化学品舱、污油舱、海水舱、原油舱和泥浆处理舱等的防腐蚀保护； 也可用于钢结构耐温防腐涂层，干燥情况下的耐热性达200℃。
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物 理 参 数： |
颜 色 | 浅灰色或红色 |
光 泽 | 平光 |
体积固体含量 | 63±2% |
比 重 | 约1.60 千克/升 |
典型膜厚与 理论涂布率 |
| 最低 | 典型 | 最高 |
| 干膜厚度（μm） | 100 | 125 | 200 |
| 湿膜厚度（μm） | 159 | 198 | 317 |
| 理论涂布率（m2/L） | 6.3 | 5.04 | 3.15 |
实际涂布率 | 考虑一定损耗系数 |
VOC含量 | ≤340 g/L |
施 工 详 述： |
适用底材与 表面处理 | 钢材表面喷射清理到 Sa 2.5（ISO 8501-1）或 SSPC SP10，表面粗糙度达 到Ry5=40-100µm。待涂表面应当清洁、干燥且无污染物，表面应当按照ISO8504进行评估和处理。
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施工和固化 环境条件 | 底材温度不可低于10℃并应高于露点温度至少3℃，温度和相对湿度应在底材附近测量。在狭窄区域通常需要良好的通风以确保正常干燥。涂层完全固化前，不应曝露于油、化学品或机械应力。 |
施工参数 | 混合比 | 甲（基料）：乙（固化剂）=10：1（重量比） |
| 诱导时间 | 将甲乙组份混合搅拌均匀后，静置至少20分钟 |
| 混合使用期 | 4小时（20℃） |
| 稀释剂/清洗剂 | ZP103 |
施工方法 | 无空气喷涂 | 推荐采用：喷孔口径0.46-0.69毫米，总输出流体压力约15MPa。（仅供参考，实际施工时可以调整） |
| 空气喷涂 | 不推荐采用 |
| 刷涂/辊涂 | 适用，仅用于预涂、小面积涂装或修补，必须达到规定的干膜厚度 |
干燥/固化时间 与覆涂间隔 | 底材表面温度 | 10℃ | 15℃ | 25℃ | 35℃ |
| 指触干 | 16小时 | 12小时 | 4小时 | 3小时 |
| 硬 干 | 26小时 | 20小时 | 10小时 | 5小时 |
| 完全固化 | 21天 | 14天 | 7天 | 4天 |
| 最短覆涂间隔 | 26小时 | 20小时 | 10小时 | 5小时 |
| 最长覆涂间隔 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 |
| 注：以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据，仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短， 取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因素的影响。完整的配套请见相应的配套表，该配套表包括了所有参数和特殊条件。 |
典型油漆配套 | ZPTankguard2600：2 x 125 微米 或ZPTankguard2600：2 x 100 微米 |
备 注 | 用于装载原油、成品油和化学品时，每道涂层干膜厚度125微米，总干膜厚度250微米；用作钢结构耐热防腐涂层时，每道涂层干膜厚度100微米，总干膜厚度200微米，最大不超过250微米。 |
包装、贮存与管理： |
包装规格 | 甲组份：24千克/桶。 乙组份：2.4千克/桶 |
贮存条件 | 须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。 |
贮存有效期 | 良好贮存条件下的贮存有效期为1年。 |
健康、安全与环境保护： |
本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。 避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。 |
