随着全国大范围内实施国Ⅳ,车用尿素市场的发展也开始逐步加速,现有的车用尿素品牌尚未形成全国性的品牌,国内车用尿素市场正处于起步阶段,市场仍然面临着诸多不确定因素,针对国内市场制定相应的销售策略对市场开拓具有重要意义。
国Ⅳ排放标准的实施经历了异常曲折的过程,从最初的推迟实施时间到现在的分步实施,全国一盘棋同步实施的时间节点仍然没有确定。一个不错的现象是,现在随着全国范围内实施国Ⅳ的地区越来越多,车用尿素市场的发展也开始逐步加速。
大气治理带动市场启动
2013年中国机动车污染防治年报显示,中国已经连续4年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已经成为空气污染的重要来源,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
车用尿素溶液,俗称
AdBlue, 就是与柴油发动机尾气排放系统
(SCR系统
)配套的催化还原剂。 虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器, 但
SCR系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加使用,系统是经过精确设计,致使柴油均匀分配,充分燃烧,排放系统更加畅通,从而柴油的利用率更高,使得用量更少,
这也是长期统计所得数据。
在这种情况下,我们必须选用优质高纯度的仟净环保车用尿素溶液,才能保护用户的爱车不受损害。一般尿素水溶液为什么不能代替车用尿素溶液?原来,选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用。因此,在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本。