城市噪音对你做了什么?
早上7点，闹钟发出了一连串金属的碰撞声，剧烈的声波波动通过空气向四面八方扩散，我的耳朵首当其冲：声波经过外耳道进入中耳，引起鼓膜的振动，内耳的耳蜗将振动转换成神经冲动，并沿着听觉神经传送到大脑皮层颞叶的听觉中枢??我睁开眼睛，尚未清醒的大脑中只有一个想法：别响了!于是右手立刻行动起来，一巴掌拍停了小闹钟。
说了半天，无非是起床而已，你懂的。除了休息日能够睡到自然醒，大多数人早上都需要闹钟来唤醒自己。这个过程的正式名称是“声惊吓反应”——突然响起的声音能触发四肢、躯干和眼皮的动作，同时提高心率和血压，使人迅速清醒。这种对声音的应激反应是动物的本能，数千万年以来皆是如此。
无处不在的声音
我们生活在一个声音的“海洋”里。这种看不见的能量影响我们的情绪、心理，甚至健康。无处不在的声音也是最容易被忽视的环境因素。只要不算太吵，人的大脑会逐渐适应，甚至过滤掉“不重要”的声音，这大概也是我一上数学课就昏昏欲睡的原因。
另一方面，噪音就不那么容易“无视”了。从物理学角度讲，噪声是发声体做无规则振动时发出的声音;而在实际生活中，凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作，对要听的声音产生干扰的声音，都被叫做噪音，尤其是那些高分贝的声音，更是“人人喊打”。
如果你是80后、90后，来到北京就一定要到南锣鼓巷去看看。作为北京最古老的街区之一，这里浓缩了胡同文化的精华和韵味，也是现代与传统的交融之地——游客密集、店铺林立、空间狭小，声音嘈杂。
在一个周末的下午，我突发奇想，带着分贝仪来到这里。在当街实测的半小时里，噪声值最低67分贝，最高则达到了73分贝。按照城市5类环境噪声标准来看，其峰值已经达到了4类标准，说明这条繁华的胡同是非常嘈杂的。
像北京这样一座现代化的大都市，交通量、人流量堪比一个欧洲小国，噪声水平高也是难免的——事实上全世界的现代化都市几乎都是如此。而每个城市的声音都有自己的特点，属于城市景观的一部分，我们可以称之为“声景观”。
城市中的声景观并不是越安静越好，不同属性的地段应该有不同类型的声景观。就好比老北京的吆喝叫卖声，放在旅游景点就很合适，可以形成游客喜欢的特色和气氛，但如果在故宫、颐和园、国家博物馆等景点吆喝，那可太突兀太尴尬了。
噪声危害不次于雾霾
刚刚过去的2013年秋冬季节，全国大范围地区的雾霾天气成为几乎所有人关心的话题，面对防不胜防的空气污染，全国上下如临大敌。造成雾霾天气的元凶：工业生产、建筑装修、交通排放，甚至炒菜做饭，哪一样跟噪音脱得了干系?尤其对城市居民来说，噪音的危害已不次于空气污染。
人们在白天感觉舒适的音量是50分贝左右，夜间则是30分贝左右。一般来讲，周围环境噪音达到70分贝，人会感觉心烦意乱;90分贝，如同身处音乐吵闹的酒吧，长时间处在这种环境中会使听力受损，因为耳蜗内的毛细胞一旦死亡将无法再生;100分贝，就像隔壁邻居装修时嗡嗡的电钻声，让人感到刺耳，使人头痛、血压升高;喷气发动机或劲爆的摇滚音乐会现场能够达到120分贝，一部分人会感到耳朵疼痛;一旦超过180分贝，那就危险了，真的有可能会“要人的命”。
世界卫生组织和欧盟合作研究中心曾发布报告指出，噪音污染会升高血压、增加压力荷尔蒙的血液浓度，即使处于睡眠状态也会受到影响。如果长期暴露在噪音污染中，这些症状就会不断积累，导致高血压和心脏病。噪音污染产生的另一个影响广泛的负面作用便是人们常说的“烦人”，可能让人产生愤怒、失望、不满、无助、抑郁、焦虑、分心、疲惫等负面心理。
中国城市环境中噪音的来源主要包括交通噪音、工地噪音、社会噪音(人在日常生活中发出的声音)、室内家电运转时的噪音等。交通是城市噪声的主导因素，所以，给车辆降噪是减少噪音污染的第一步。最有效的方法是让交通工具更安静，降低汽车发动机及运行时发出的声响，使用低噪音的轮胎，这有赖于汽车工业水平的提高;其次是在繁忙道路和居民区之间设立隔音带，这需要政府部门的积极推动。
噪声只要降低1分贝，人耳就能分辨出来;若降低3分贝，感觉就更明显了。对于个人而言，可以在自家安装双面玻璃之类的隔音材料，部分隔音窗的降噪能力甚至能达到35分贝左右。这也是发达国家城市降噪的主要手段之一。在窗边摆放较高大密集的绿色植物，也能发挥一定的吸音作用。这样至少可以暂时摆脱噪音侵扰，在家里睡个好觉了。
金标集团有限公司地处河北省安平县，北临北京200公里、东临天津220公里、西临石家庄100公里，距大广高速10公里、京九铁路25公里，盘踞华北，辐射华南、华东、华中地区的主要市场。是中国的丝网之乡，世界丝网生产加工集散地。生产加工集散及物流运输条件优越，欢迎各界朋友光临惠顾。
公司建于1986年，现地处河北省安平县城东开发区。目前，公司拥有员工四百多名，注册资金5060万，流动资金数亿元。
我公司下设三个生产基地：1、高速公路、铁路声屏障生产基地;2、隔离栅，防护栅栏生产基地;3、铝模板的实际研发生产基地。公司自2009年起，开始从事铝模板研发、设计、加工、分包工程。
产品规格：
型号
型式 降噪量db(A)
JK-I 全金属吸隔音板型 15-20
?JK-I?I
金属吸声屏+透明吸声屏组合立柱型 15-20
JK-I?II
金属吸隔音板与透明吸隔音板组合圆弧型 15-20
JK-I?V
金属吸隔音板与透明吸隔音板组合全封闭型 ≥20
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交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装声屏障。
高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
高铁声屏障的特点：
隔声量大、吸声系数高、强度高，可根据用户需求喷涂各种颜色
高铁声屏障的用途：
高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
高铁声屏障的技术参数：
1、隔声量：46.3dB;
2、吸声系数：0.87;
3、抗风压性能：3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 最大变形量29.5mm 最大残余变量8.00mm
高铁声屏障的常见规格：
1960mm×500mm×100mm(长(a)× 宽(b)× 厚(h)。
高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
1)科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度;
2)底板下料由数控火焰切割完成，精度高;
3)底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
高铁声屏障可根据客户的图纸要求，尺寸、规格定制。我们业务部将竭诚为您服务。
有什么更好的建议请告诉我们，谢谢
