一、产品概述DTF-(R)型可逆可变翼地铁隧道轴流风机引进国际先进技术，凭本公司多年的风机技术开发经验，联合上海交通大学、西安交通大学等科研院校，吸收、消化和技术创新，应用先进的CFD技术设计，在机翼理论研究、风机防喘振设计、振动降噪等方面已达到国内同行领先水平。产品能在280℃高温条件下连续运行60分钟以上，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格，可用于火灾时通风或排烟，并根据运行模式要求作正转或逆转运行，以达到向送货或排风或排烟的目的，现已广泛应用于地铁、隧道、发电厂、机场等大型工程。
该系列风机共有14种机号，即有12.5#、14#、16#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、28#，又分为10叶片、12叶片、14叶片、16叶片以及不同的转速规格。风机风量自35000~750000m3/h，风压300~2000Pa，最大叶尖线速度136.5m/s。
该系列风机不论直径大小，均采用电机直联方式，安装时只要直接连接风管和固定底角螺栓机壳。该系列风机根据使用场合所需的不通技术性能参数需要，可以改变转速，额定叶尖线速度≤136.5m/s情况下分1485、985、745、585rpm四档转速。
二、产品特点1、效率高：运用先进的航空动力学设计技术及国际科学家公认的吴氏三元流动理念，通过计算机模拟地铁、隧道环境(流场、速度、压力等)仿真设计，多次反复试验验证和用户使用证明，具有效率高并高效区宽，正反转等效率的显著特点。
2、噪声低：从对投标风机的噪音控制，采取从声源入手及地铁隧道环境的特殊性，在气动结构设计时采取相应措施：
——从风机叶型设计、叶片安装角、叶片数上保证气流的均匀性，并使叶片通道呈流线型。
——在结构设计上，由于电机的支撑和内筒上的固定导叶在叶轮旋转时会产生干涉频率，以及由此引起的干涉噪声，为降低干涉噪声的峰值声级，选择支撑与叶片数量成质数，并确定导叶与叶轮之间的合理间距。
3、耐高温性能高：根据地铁隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高绝缘等级、湿热型耐高温电机，设计时统一按280℃/1h的标准设计(高于国家标准250℃/1h)。
4、强度高：风机叶轮采用先进的数据压铸工艺技术，材料采用ZL114高强度优质铸铝进行压铸、经X射线探伤、热处理、拉伸试验，保证在高温时因材质热膨胀系数的前提下确保风机可靠运行。
5、振动小：风机经过严密的工序设计，并每道工序均采用先进的设备加工，使积累和残留不平衡量减至最小，再经过严格的静、动平衡校验，其平衡精度全部达到ISO2.5级，确保风机机壳的振动速度≤1.8mm/s。
三、产品工艺1、叶轮：叶轮由轮毂和不同数量的叶片组成，用防松动高强度螺栓联接。轮毂和叶片均采用ZL114优质高强度铝合金压铸而成，通过X光探伤、时效处理、拉伸试验和金加工，静、动平衡校验。其平衡等级达到ISO2.5级
2、机壳、防喘振装置、静叶支撑：该三个零件都由优质钢板焊接而成，防喘振装置是可拆的。壳体安装叶轮部位是通过大型立车金加工的，使其保证同心度，涂装可按业主要求采用镀锌或喷漆处理。
3、整流罩：整流罩采用LF21铝合金板材料拉伸成抛物线形状，使叶轮具有良好进风条件。整流罩与叶轮用螺栓联接，拆卸方便。
4、电机：电机为风冷鼠笼式全封闭湿热型产品。电机和风机叶轮直接驱动，电机裸露于空气中，绝缘等级为F级，防护等级为IP55，电机轴承为瑞典SKF轴承(或NSK)。第一次维护时间≥1×104h，累计运行时间≥7.5×104h。
5、组装：风机组装后，X、Y、Z轴振动速度均小于1.8mm/s。
6、耐高温性能：风机能在280℃高温条件下正常运行60分钟以上，完全符合国家消防规范。
