随车吊操作方法:
左右双向操作,回转角度:±360度、连续回转,手油门可调节回转速度和起吊速度。
程力专用汽车股份有限公司秉承:
“保证一流质量,保持一级信誉”的经营理念,坚持“客户第一”
的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务!
福田牌6.3T随车吊【主要技术参数】 |
产品商标 |
福田牌 |
公告批次 |
262 |
产品名称 |
BJ5102JSQ1-G1型随车起重运输车 |
产品号 |
ZJXLK4HZ04B |
总质量(Kg) |
9935 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
4190,3590 |
外形尺寸(mm) |
7215,7365,7275×2350×3400,3580 |
整备质量(Kg) |
5550,6150 |
货厢尺寸(mm) |
4300,4500,4400×2100×520,600 |
额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(Kg) |
|
驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
|
接近角/离去角(°) |
29/22,29/22,29/22 |
前悬/后悬(mm) |
1175/2140,1325/2140,1235/2140 |
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3900 |
轴荷(Kg) |
3775/6160 |
最高车速(Km/h) |
80 |
其它 |
该车配置的直臂式吊机:型号为PYSQ112,质量为2100kg,最大起升载荷为5000kg,选装型号为PYSQ102,质量为1500kg,最大起升载荷为4000kg,选装新前围件饰和保险杠及前部灯具,防护装置材料为Q345,连接方式为螺栓连接,后防护装置尺寸高125×宽50(mm),离地高度为535mm;YN38CRD1,YC4D130-41,CY4102-CE4F,ISF2.8s4129V油耗值为23.0,23.07,22.75,23.15 |
福田牌6.3T随车吊【底盘技术参数】 |
底盘型号 |
BJ1102VDPEA-G1 |
底盘名称 |
载货汽车底盘(二类) |
商标名称 |
福田牌 |
生产企业 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
6970,7120×2240×2450 |
轮胎数 |
6 |
接近角/离去角(°) |
29/22,29/22,29/21 |
轮胎规格 |
8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR |
钢板弹簧片数 |
9/11+8 |
前轮距(mm) |
1750,1800 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1654 |
排放标准 |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
YN38CRD1
|
昆明云内动力股份有限公司
|
3760
|
95
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车辆参数与配置查询 |
公告批次 |
达标车型编号 |
产品名称 |
商标 |
车辆生产企业 |
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燃油公告 |
配置一 |
第24批 |
H0245238 |
随车起重运输车 |
福田牌 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
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配置二 |
第22批 |
H0228649 |
随车起重运输车 |
福田牌 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
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配置三 |
第20批 |
H0207143 |
随车起重运输车 |
福田牌 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
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福田6.3T随车吊
底盘配置:云内130马力(95KW)发动机,1860排半驾驶室(时代中驰),9吨后桥
(1092C)/8吨后桥(1089C),气刹,145HF变速箱,带副变速(高低档),8.25-20/8.25-16后双轮胎,
250双层大梁(吊机位置三层),带动力转向,暖风。适合4吨,5吨,6.3吨各品牌直折臂式吊机。外形尺寸
(长×宽×高) mm 7215×2350×3580
\货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm 4300×2100×600 ,举升高度11米,工作半径10米。
售后服务:
底盘部分由底盘厂家负责三包一年或者三万公里,定作的上装质量保证期由生产厂家三包一年或者三万公里。
备注:产品信息、图片、参数等,仅供用户选购参考,产品配置以实际提供为准。
下面介绍怎样正确使用随车吊制动器:
制动器----------
是为了下坡时保持随车吊的车速,或将随车吊减速至停车,同时,手制动器能够使停驶的随车吊牢靠地停在原地。
正确地运用制动器不仅可以保证随车吊行车平安,而且有利于提高随车吊的节约燃料和寿命。下面介绍正确运用随车吊制动的几种方法:
一〉普通性制动。随车起重运输车驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有不良状况时,一般采取提早制动的办法,也就是提前收回油门,
使随车起重运输车减速,当随车起重运输车接近目标时,再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时,
由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击,所以更应该早减速,轻踩制动。
二〉下坡路制动。当下长坡时,严禁挂空档滑行,应该在下坡时挂入低速档或运用排气减速制动安装,当随车吊车速过高时,
再应用行车制动,假如行车制动失效时,也可用手制动使车速降低,这时候运用手制动时,不可―次拉紧,应该拉一下,松一下,
再拉一下,再松一下,重复使用直至停止。
三〉紧急制动。随车吊行车途中,假如遇到紧急状况,用提早减速的办法来不及时,应运用紧急制动,可以在最短的间隔停下来。
一般应行车制动和驻车制动同时运用,以增强制动效果,同时还要留意前方目的,必要时要用方向盘控制滑行方向,以免发生更严重亊故。
这种制动对的运用寿命影响很大,应尽可能防止运用。
四〉泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时,由于轮胎与地面的附着系数很小,随车起重运输车很容易发生侧滑或翻车,因此,
在随车吊行车时应尽量降低车速,遇有情况,及时松开油门,并把挡位放在最低档上,使随车起重运输车自行减速,尽量避免使用制动器,
特别避免紧急制动,以免发生危险和事故。
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