想要使用质量好，性价比高的铁路机械，就来辽宁，我厂和很多铁路部门都有常年的合作，另外公司生产的产品都是有CRCC认证的，用的放心，从厂里直接出货，成本低没售后完善，欢迎有识之士前来洽谈，或来电详询
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一、产品介绍:
双兴YZG-750型液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。该机重量轻，具有操作简单。使用时，将直轨器弯钩钩住轨头侧面，活塞顶头顶住轨头另一侧，再转动偏心手轮，将直轨器锁紧在钢轨上，此时旋紧放油阀，插入撬棍，即可进行直轨作业。作业完毕，旋松放油阀，待活塞缩回，再反向转动偏心手轮，即可将直轨器从钢轨上抬下。泵油加载前，须检查直轨器在钢轨上安装状态，直轨器要放平，弯钩底面要贴紧钢轨上顶面，弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头须与钢轨头两侧面接触良好。泵油加载时，动作不易过快。
二、保养方法：
1.必须保持油质清洁，当发现油质脏，粘或不畅时，须拆下储油箱，用清洗剂或纯工业酒精清洗油路后，再加注清洁的10―20号机械油。
2.拆检吸油阀时，先拧下泵体，取出密封垫及6毫米钢球，进行清洗。
3.拆检出油阀时，可拧下后盖底部的12毫米内六角螺钉，顺序取出钢球，弹簧进行清洗。
4.拆检放油阀时，可拧开放油阀，再取出密封橡胶圈和钢球进行清洗。
三、详细参数
最大直轨力 800KN
工作行程 90MM
最大操作力 300－400N
质量 100KG
液压油 N15--N32号机油
四、产品使用
1.操作时，将直轨器弯钩钩住轨头侧面，活塞顶头顶住轨头另一侧，再转动偏心手轮，将直轨器锁紧在钢轨上，此时旋紧放油阀，在揿手中插入撬棍，即可进行直轨作业。作业完毕，旋松放油阀，待活塞缩回，再反向转动偏心手轮，即可将直轨器从钢轨上抬下。
2.泵油加载前，须检查直轨器在钢轨上的安放状态，直轨器要放平，弯钩地面要贴近钢轨上顶面，弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头须与钢轨头两侧面接触良好。
3.泵油加载时，动作不宜过快；卸载时，须待活塞顶头离开钢轨头侧面后才可转动偏心手轮，在作业过程中，切勿转动偏心手轮。
4.当活塞行程达到最大值70mm时，油缸内复原弹簧呈压缩状态，为避免发生故障，使用中，活塞行程不宜大于65mm。
5.双放油阀为安全保护装置，必须保持作用良好。作业中万一一只放油阀失灵，活塞不能复位，可打开另一只放油阀卸载。作业中，以固定使用一只放油阀为宜。
6.在钢轨侧面垂直磨耗严重部位操作时，须在磨耗部位加斜塞铁。
7.直轨器不可置于道心，以确保安全。
五、产品保养
1.必须保持油质清洁，当发现油质脏、粘或吸油不畅时，须拆下储油箱，用清洗剂或纯工业酒精清洗油路后，再加注清洁的10-20号机械油。
2.拆检吸油阀时，先拧下泵体，取出密封垫及直径6的钢球，进行清洗及检查处理。
3.拆检出油阀时，可拧下后盖底部的M12内六角螺钉，顺序取出直径10的钢球、弹簧和直径6钢球，进行清洗及检查处理。
4.拆检放油阀时，可拧开放油阀，再取出密封橡胶圈及直径8钢球，进行清洗及检查处理。
5.直轨器进行全面分解拆检时，顺序如下：
（1）拆下揿手与柱塞泵芯间的连接圆销，用两只专用扳手即可拧下后盖。
（2）用专用扳手将夹紧油缸的螺母松出10-20mm,再利用揿手压缩活塞，即可拧出顶头和活塞间的M6螺钉，取下顶头，继而松开揿手，取出活塞租及原弹簧。再拧下螺母，便可抽出油缸。
注：售后服务及交付说明
1、性价比说明：
同产品质量条件下，我公司不以降低性能、更改产品零部件为代价，给出最低最实在的价格。（可根据客户要求进行产品的生产配置）
2、交货说明：
按供货期交货，若有特殊情况，需提前交货的，我公司在有限的范围内将会组织人员加大生产力度、实行生产，安装，调试，包装等工艺，力求满足贵公司要求
3、产品交货附带说明：
① 产品说明书及维修手册
② 产品合格证
③ 外购件附带说明
④ 易损件及其清单（机型不同略有出处）
4.售后服务范围：
产品保修期为1年，在保修期内产品属质量问题的我公司给予最快捷的维修，不手任何费用，在保修期外需要更换零部件的，我公司只收取成本
5跟踪产品：
我公司自产品售出后每个月都会有至少一的技术使用回访，跟踪产品的使用情况并予以记录，做到有问题及时处理，力争做到客户满意。
中国铁路已有百余年的历史了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从最开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影，那么作为辽宁最早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新，服务不断的完善，下面跟随我来了解一下产品的参数、性能、维护须知、有不太明白的地方欢迎拨打电话
